2023年8月，“價值全體驗 共創展鷹途”---解放鷹途客戶價值運營體驗項目的首次發車圓滿結束。本次體驗的車型是鷹途頭等艙，由青島天鈞發達物流的卡車司機實際運營體驗，路線為青島北京往返，全程1256公里，車貨總重49噸，歷時16.8小時。面對高強度的甩掛運輸，解放鷹途交出了一份令人滿意的答卷。

甩掛運輸8年，體驗國產高端重卡的真實表現

以天鈞發達的運輸線路為例，甩掛運輸模式下，單車每月里程可以達到4萬公里。高強度的運營作業和時效對于牽引車頭的質量穩定等提出了更高的要求。

天鈞發達的總經理劉天君表示：公司運營甩掛運輸已有8年，當初只能選擇進口車，穩定性高、可靠性好，能夠保證高效率運轉，但是進口車弊端也真實存在。他始終期盼著能早一天使用上國人自己的國產高端產品，期望廠家不僅是從產品角度還從服務角度都能在整個運營生命周期提供全套優化的解決方案。本次運營體驗后，他對解放鷹途是充滿信心的，非常期望能早一天用上鷹途，替換現有產品以增強公司的甩掛運輸效率和運營收益。

本次實際運營體驗中，兩個司機將高效物流應用到了極致，車輛往返運輸電器貨物，車貨總重雙程都達到了滿載的49噸，自8月23日下午14:30分出發，車輛抵達北京場站后30分鐘左右甩掛換掛完成隨即返程，8月24日早晨8點左右返回青島場站，往返行駛1256公里，全程用時16.8小時，中途除了在服務區換駕外，全程無休息，將高端重卡的價值充分發揮。這樣的運營時效和體驗，天鈞發達的車隊長和司機均表示非常滿意。

由于鷹途頭等艙匹配620HP馬力發動機，駕駛員輕輕給一點油門，它就會很平穩地跑起來，低轉數也能有大馬力輸出，加上鷹途本身的舒適性配置和智能化功能，使司機開車明顯輕松不累，對于每天都要出車的司機來說降低疲勞駕駛非常有價值。

本次運營體驗的停車怠速時長達到2.14小時、怠速油耗4.56L，導致影響整車平均油耗增加0.4L/100km。由于駕駛員首次駕駛鷹途，常用車速較高伴隨路線上較大車流量，全程剎車次數達到了546次。考慮到停車怠速和剎車次數多對油耗造成的影響，在后期對車輛操作熟悉后，可獲得更好的油耗表現。

而車隊長算了一筆經濟賬，本次體驗運營鷹途頭等艙百公里油耗31.86L，和天鈞發達現有的幾臺進口車相比，百公里能省兩升油，因此每年每臺車就能省八萬元左右，不僅真正能夠實現企業自身的降本增效，更能使未來的營運變得輕松無焦慮。通過這次真實客戶的運營體驗，再一次驗證了鷹途的產品力，無疑在進口替代上實現了承諾，再加上鷹途的產品及服務承諾，更將會大大降低成本，提高運營的效力。

鷹途高可靠性挑戰高強度物流運營

購買進口卡車的用戶，通常都是需要高效物流運輸的用戶，比如：電子電器產品運輸、快遞快運、冷鏈運輸、生鮮產品運輸等。他們購買進口卡車的主要目的是為了提升運輸效率，降低維修保養成本，縮短營運等待時間等，從而達到降本增效的目的。

早在2018年，一汽解放就提出了“自主高端”和“進口替代”的目標。而這一目標在鷹途身上表現的淋漓盡致——解放鷹途所匹配的獨家動力域B10壽命可以達到200萬公里，輪端免維護里程達到80萬公里，變速箱60萬公里長換油，發動機50萬公里液路無滲漏。這充分確保了整車的高可靠性，從而能夠非常強有力地適應高效物流運輸。

此外，鷹途采用了雙并聯后橋八氣囊空氣懸掛，減震效果更強，能匹配多規格掛車與平臺，因此特別適合甩掛運輸模式。

針對于高時效性客戶群體，憑借鷹途整車2.2的小速比設計，可提供90km/h以上的常用車速需求。相信鷹途也必定會成為甩掛運輸領域的一個進口替代的完美產品。

持續招募客戶驗證鷹途產品實力

本次“解放鷹途客戶價值運營體驗”的第一個用戶已經實際體驗完成，交上了完美的答卷。面向全國客戶的運營體驗招募仍在繼續——任何有干線物流運營需求的卡友、車隊、物流公司，均可報名來親身體驗解放鷹途的實際運營。體驗車型包括鷹途商務艙、頭等艙兩款產品。