以“雙碳”發(fā)展目標為指引，新能源商用車保持高速增長、滲透率不斷攀升，未來電動化趨勢明顯。在此背景下，2023年4月18日，福田汽車與采埃孚簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手打造全新一代電驅動產品，以此完善福田汽車新能源技術布局，并為中國新能源商用車的電動化轉型賦能。

福田汽車副總經理兼采埃孚福田董事長宋術山與采埃孚集團董事會成員、商用車解決方案事業(yè)部負責人Peter Laier代表雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，福田汽車黨委書記、董事長常瑞、副總經理吳海山、崔士朋，副總裁秦志東、鹿政華及采埃孚集團董事會主席、首席執(zhí)行官柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)，采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼(Stephan von Schuckmann)，采埃孚集團執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁汪潤怡，商用車解決方案事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰、采埃孚福田總經理左萌等出席簽約儀式。隨著文件的正式簽署，雙方的合資公司采埃孚福田自動變速箱(嘉興)有限公司將正式引入采埃孚最新的商用車電動化解決方案，包括AX電驅動橋系列和CX中央電驅動系統(tǒng)在內的產品進行本地化生產和組裝，以支持廣泛的中國商用車制造商電動化轉型的戰(zhàn)略需求。

采埃孚新型AX電驅動橋系列和CX中央電驅動系統(tǒng)是用于中重型商用車的集成式、模塊化電驅動系統(tǒng)。AX電驅橋系統(tǒng)基于采埃孚自身傳統(tǒng)的車橋系統(tǒng)優(yōu)勢和優(yōu)化的設計，可以為車輛布局帶來便利，并進一步提升整車電驅動效率。CX中央電驅動系統(tǒng)高功率、大扭矩和緊湊型、輕量化設計的特點，可將電驅動效率提高至96%以上，同時兼顧出色的功重比。該系統(tǒng)還搭載了多項高端技術，包括發(fā)夾電機、創(chuàng)新的冷卻系統(tǒng)以及碳化硅逆變器。而這些技術都借鑒了采埃孚在乘用車領域的專長并針對中國市場進行了適配性調整。

作為全球汽車行業(yè)的合作伙伴和零配件供應商，德國采埃孚在汽車動力傳動系統(tǒng)和底盤技術具有世界領先地位。2017年，福田汽車與采埃孚共同投資成立了重型變速箱合資公司——采埃孚(福田)自動變速箱有限公司，并于2年后正式投產運營。該合資公司自成立以來，持續(xù)提供了高品質的中重型商用車自動擋變速箱、緩速器等零部件，推動國內商用車行業(yè)轉型升級與技術發(fā)展，同時也為福田中重卡產品的技術升級作出了積極貢獻。

作為商用車第一品牌，福田汽車致力于鏈合全球優(yōu)秀戰(zhàn)略合作伙伴，為用戶打造高品質的整車產品。此次福田汽車與采埃孚的合作，將進一步提高商用電動車續(xù)航能力、動力性能，為企業(yè)及個人客戶帶來更加高效的運營解決方案。未來，福田汽車將繼續(xù)堅持科技創(chuàng)新引領，與更多優(yōu)秀企業(yè)合作，推動商用車行業(yè)的進一步發(fā)展。