提到“拉貨”、“貨車”這些詞，大伙很難把它們和一個“97年的女生”聯系起來，在大眾印象中，貨車司機是男人的世界。但在這個“男人的世界”中，同樣有女性貨車司機的身影。而今天是第113個“三八”國際婦女節，在這個特殊的日子里，讓我們一起走進她們的故事，感受“她”力量……

97年的王女士，就是無數個“她們”的縮影，今天為你帶來王女士的奮斗故事。王女士十幾歲就從老家宜賓來到成都工作;剛到成都時，人生地不熟，只能做一些飯店打工的工作，拋去辛苦不說，上班定時定點，時間不夠自由，每個月也就能掙3000多，除去日常開銷后，根本攢不下多少錢。

時間一長，王女士便覺得不能再這樣下去了，開始考慮新的出路。直到后來她無意間發現跑貨運收入不錯，于是暗下決心開始了她的“跑單”生活。

“孤獨”的女貨車司機

王女士的工作說起來簡單，就是將貨物由一個點運往另一個點，但如果把她駕車行駛過的路線畫成線條，會像蜘蛛網一樣密密麻麻。一年到頭風雨無阻，隨叫隨到，一單接一單，一車接一車，忙的時候更是兩三天連軸轉。

“一天能跑三四單。”王女士站在車上，正在搬運即將要運輸的舊家具。她爬上爬下，熟練的把貨物放在她那輛長安跨越王X1 EV上，動作干脆利落。從早上五點到現在她都沒有停下來歇一口氣，裝好貨物，熟練地系好綁繩后，又重新坐進了駕駛室，循環往復，將這些貨物送到目的地……

“好在長安跨越王X1 EV續航夠，跑市內能達到200多公里，高速上150多公里，快充從30%以上開始充電到滿電只需要1個小時左右，一點不耽誤送貨。”一年下來里程共計124000多公里，平均算下來就是每月1萬多公里，長安跨越王X1 EV陪伴了王女士大部分的光景，堪稱她的“實力伙伴”，陪伴她在路上奔波，輾轉于城鎮之間，為王女士的事業扛起半邊天。

作為一名年輕的女性貨車司機，王女士是“孤獨”的，“女貨車司機”在這個行業里并不常見。據官方媒體報道，總數約3000萬的中國卡車司機群體中，女司機僅約占4.2%。所以在這個由男性主導的貨運江湖，王女士每天都在完成令人難以置信的體力勞動，并不斷戰勝她所在的行業對于女性的輕視。

傳遞“她”力量給更多人

即便再辛苦，空閑的時候，王女士仍會拍視頻發到抖音上，記錄自己的跑車生活。“跑車是為了生活，拍抖音是為了記錄生活。”王女士這么告訴我們。一個個視頻中，王女士展現出的超強業務能力讓網友們感嘆：“97年這么能吃苦的年輕人真是不多見。”

但也并不是所有人都看好王女士，作為女性進入這個行業，面臨著很多對女貨車司機的刻板印象：“你長得好看所以才能接到這么多單。”“跑車是次業拍抖音才是主業吧……”面對這些言論，王女士認為那些都不重要，性別不重要，漂不漂亮也不重要，重要的是生活，是能不能吃苦，“既然選擇了這條路，我就會堅持下去。”

從入行的不被看好，到現在的游刃有余,她付出的不光是汗水，還有更多對服務的細致。大大小小的舊家具、柜子、冰箱等，在她手中變得井井有條。“做得久了就知道怎么擺放不會損壞，怎么擺放更省空間，這也多虧了長安跨越王X1 EV貨箱空間夠大。其實一開始我對微卡也有刻板印象，覺得TA不咋能裝，因為我拉的貨類型比較多，大到柜子、廚房大理石臺面這些，但沒想到TA都能放得下、載得動!”

因為拍攝抖音，展現出女貨車司機工作時真實的一面，王女士逐漸收獲到了大家的關注和喜愛，不僅漲粉到23w+，更是在抖音建立起了自己的“接單渠道”，有了相對固定的老客戶。這更加堅定了王女士拍攝工作視頻的想法，不僅能宣傳自己的生意，還能讓更多人了解女司機，知道有些事女性不光能做，而且能做得很好，年輕的女貨車司機也能勇闖貨運江湖。

其實，生活中像王女士這樣努力拼搏的女性不在少數。她們跟王女士一樣，辛勤勞動、努力拼搏著，把每一滴奮斗的汗水匯成生活的涓涓細流。在今天這個特殊的日子，愿每一位女性生而自由，愛而不畏，婦女節快樂!

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