在行業內卷嚴重，用戶購車謹慎、運輸效率和收益亟需提升的背景下，一輛既能降低全生命周期使用成本，又能持續提升運營收益的車輛至關重要。

為用戶舉薦值得信賴的TCO運營產品一直是發現信賴中國卡車用戶調查暨評選活動的宗旨。在中國卡車網舉辦的第八屆發現信賴評選活動中，組委會在探尋值得用戶信賴產品的同時，也在關注新產品、新技術的應用，對適應用戶變化需求、具有時代特點的“未來車型”同樣以“發現信賴鼎新獎”進行褒獎。

作為第一個實現國產化落地的歐洲卡車品牌，梅賽德斯-奔馳國產重卡產品的出現，無疑為當前的卡車用戶提供了一個新選擇，并成功入圍“2023年度發現信賴整車裝備鼎新獎”評選。

從2022年9月23日第一臺國產重卡下線到12月10日正式上市，梅賽德斯-奔馳國產重卡的每一步始終備受行業關注。于中國物流用戶而言，使用高端產品提升高效物流是行業趨勢，但在收益的背后必須要考慮成本。而梅賽德斯-奔馳國產重卡的出現既能滿足用戶對高端卡車的需求，又降低了購車門檻，讓用戶更近距離的與進口高端品牌有了接觸的機會。

從國產化的那一刻起，梅賽德斯-奔馳就秉持“In China For China星耀東方行穩馳遠”的價值主張，力求用更先進的產品和更完善的服務打造新時代高品質重卡，為中國物流運輸裝備升級注入新活力。

針對物流運輸行業降本增效的需求，梅賽德斯-奔馳國產重卡不僅具有可靠品質、領先節油、智能安全、舒適駕乘四大核心產品力，而且，專為中國物流用戶精心打造的全生命周期智慧服務生態系統，將助力物流用戶率先跨入TCO 2.0時代。

進口卡車國產化，用戶最關注的莫過于產品是否原汁原味，梅賽德斯-奔馳國產重卡絕對沒有讓用戶失望。梅賽德斯-奔馳推出了Actros和ActrosC兩款重卡，這兩款車都產于梅賽德斯-奔馳國產重卡制造工廠，按照戴姆勒最新的INTEGRA6標準打造，并同步歐洲最新一代平臺技術，全球累計超過5000萬公里實驗驗證，3500萬公里顛簸道路測試，1800萬公里耐久性測試，500萬公里中國道路環境測試。

在動力鏈上，Actros匹配最新一代OM471發動機+升級版梅賽德斯Powershift312擋AMT變速箱，而Actros C搭載梅賽德斯-奔馳技術標定的康明斯12L/13L發動機+采埃孚傳勝12擋AMT變速箱。

這其中特別值得點贊的是奔馳卡車在國產化過程中充分考慮了中國客戶和市場需求，因地制宜的帶來許多專屬配置，例如雙腔加熱超大油箱、220V/1000W車載電源、駕駛室后窗，這些都是梅賽德斯-奔馳卡車在全球市場產品應用的首創。

不僅如此，對于客戶特別關注的Actros C的這套動力鏈，是經過了梅賽德斯-奔馳卡車全球研發團隊的深度整車調校，僅僅是發動機軟件一項就進行了總計136項適應性標定，同時還優化了懸置系統，改進了空壓機系統，對發動機的管路進行了適應的優化匹配，使得整車性能與進口奔馳保持了一致水準。

此外，梅賽德斯-奔馳圍繞服務網點更密集、維保價格更親民、配件供應更及時三個維度展開的服務，以及貫穿用戶選車、買車、管車、養車、用車、換車全過程的“奔好運”客戶APP，將為用戶打造全生命周期智慧服務生態系統。

正因為如此的“用心”，梅賽德斯-奔馳國產重卡在實際運營上的表現自然也非常驚艷。

“公司其他國產品牌卡車百公里綜合油耗在33L左右，而這臺國產奔馳Actros在不到一個月的實際運營中，百公里綜合油耗只有26-27L。”、 “入行十幾年，一直跟國產卡車打交道，換上國產奔馳Actros以后，完全沒有感覺到手生，各個功能鍵操作起來特別方便，尤其是懷擋的設計，讓我找到那種掌控盡在兩手之間的感覺。”……

作為山東濟寧地區首臺梅賽德斯-奔馳國產重卡用戶，鑫騰物流負責人闞玄玄對產品的運營表現非常滿意，尤其是油耗，在磨合期就能低于他預期的“28 L”，無疑為他的運輸成本節約不少。

從試試看到真香，從對進口卡車的仰望到愿望實現，也許只差一輛國產奔馳重卡的距離，如此高端產品能否成為2023年市場上的熱門選手，榮獲“2023年度發現信賴整車裝備鼎新獎”，2023年2月21日，第八屆發現信賴頒獎典禮，邀你一起見證!