2020年初的疫情改變了很多人的生活和工作軌跡，來自天津的李會友就是其中一位，他離開原來從事多年的廣告業務，轉戰社區便利店、做電商，后在機緣巧合下接觸到了從事快遞行業的朋友，又在兩個月的深思熟路后，決定進軍快遞領域。

如今，李老板不斷擴大自己的業務鏈，打算把自己在廣告、開店等方面積累的經驗和眼界運用到快遞業務上，建造他心中的業務帝國。而江淮帥鈴就是他業務帝國中不可或缺的重要板塊。

跨界做快遞運輸 堅定選擇江淮帥鈴

“在開便利店的過程中，認識了一個快遞小哥，也初步了解到他們的一些運營情況，在這期間，受疫情影響，便利店是開了關，關了開，老是這樣也不是長久之計，就考慮是否做快遞業務，想了很久，便決定跟幾個年輕的快遞小哥一起做點事情，就這樣投資了200多萬拿下極兔、百世匯通(未被收購前的)、申通三家的經營權，主要經營線路圍繞天津西青、東麗和津南三個區域。”李老板在談及被迫轉行時，并沒有一絲抱怨，而是不斷在逆行的大環境下尋找機遇。

通過采訪了解到，業務剛開始開展時，運輸工具主要還是借助于快遞小哥既有的車輛。后來隨著業務漸入正規，以及運輸件量的不斷增多，急需增添一輛新的運輸裝備，由此，一輛江淮帥鈴成為增加運力、擴大業務的得力助手。

李老板告訴記者：“之前開廣告公司的時候也需要貨車來運輸，對江淮輕卡也有了解，在要買新車的時候心中就有意愿選江淮輕卡，一些朋友也說這個品牌車不錯，質量好，好開，好用。像我們運輸快遞件，對時效性都有高要求，也需要一輛好車。正好在申通官網上有個商城，是跟江淮輕卡有合作，我這邊就打電話約好時間去看車，當天就看中了江淮帥鈴這款車，隔天就交了定金。”

加運力 添效率 還得江淮帥鈴

如今，新車到手一個多月，李老板說，明顯感到在運力和時效上有了很大的提升。

李老板表示：“新購入的這輛帥鈴是寬體的，廂體比較大，車身很穩，載貨能力比別的品牌的老車強很多。像申通的件數每天在兩千八、九左右，極兔在四千到六千左右，申通的件數基本的貨廂大小都能滿足，但是極兔的件數要想提高運力需要江淮帥鈴這樣的大貨廂來滿足。”

另外，江淮帥鈴動力大，車有勁，跑得快。李老板告訴記者，申通、極兔對時效性要求很高，除了當天的件當天派完外，件數的有效簽收率要在96.5%以上，這樣如果車輛能提前到網點的話就為快遞員能夠多爭取一些配送時間。

高效運營的同時，江淮帥鈴的油耗也讓李老板滿意。他表示，車輛一天的運距在140公里左右，一個星期大約1000公里，而江淮帥鈴一個星期加兩次油，油費在1000塊左右，油耗表現低于預期，磨合期過后應該會更低。

不僅如此，江淮帥鈴的人性化配置對駕駛員來說十分友好。駕駛員反饋，江淮帥鈴空調給力，駕駛室配置高，即使夏天開車也舒適愜意，有時累了還能在駕駛室里躺著歇會，這一個設計特別實用便利。

據了解，為了擴大業務，增加利潤，李老板已經增加了中通的收件業務，爭取讓公司人員和車輛價值發揮最大化。不久的將來，李老板打算再購入2-3臺輕卡車來保障業務，他說，后期還會選擇江淮帥鈴，因為不管是車本身的品質還是售后服務，江淮帥鈴做的都非常好，讓他滿意、放心。

江淮品牌車輛品質好，服務有保障，這對快遞公司的發展來說十分重要，每當“6·18”、“雙十一”購物狂歡節來臨之時，都是對運力的一次考驗。對于李老板來說，他做快遞網點、做驛站、做快遞配送等等，業務帝國的締造需要像江淮帥鈴這樣運輸利器的助力。

裝備得力，業務才能更好地發力，李老板也越來越有實力!