捷銳物流有限公司(以下簡稱“捷銳物流”)的車隊有個特點，那就是運輸車輛品牌較為統一，基本上都是慶鈴五十鈴汽車，而且該公司車隊司機對慶鈴的品質特別滿意。雖然車隊多輛慶鈴五十鈴汽車運營里程過百萬公里，但車況良好，目前仍在服役。

那么，慶鈴五十鈴汽車在捷銳物流車隊司機心中具體是啥模樣呢?就此，中國卡車網記者采訪了捷銳物流的卡車司機李明超。

烈日之下，捷銳物流公司車隊司機李明超身穿黑色背心，站在慶鈴五十鈴車前與中國卡車網記者滔滔不絕。

“在我開過的卡車中，慶鈴五十鈴的品質沒得說。”這是李明超對慶鈴汽車的綜合評價，也是當被問起慶鈴汽車如何時的固定答案。

6年120萬公里未大修，可靠耐久經考驗

據了解，李明超主要以跑快遞、快運運輸為主，運輸的貨物是服裝、皮包等附加值較高的產品，主要跑重慶到武漢線路，單邊運輸距離約1000公里，一個趟次約2000公里，平均每三天能跑一個來回，平均每個月要跑約2萬公里，一年能跑20多萬公里。自2017年接手駕駛慶鈴汽車運輸車以來，這輛車在李明超手里跑了6年多了。

“當時接手的時候，這輛車跑了約10萬公里，現在累計行駛里程已經超過120萬公里。整車不僅出勤率很高，而且沒有大修過，車況非常好。從來沒有因為車的問題而耽誤過運輸，每次都是提前將貨物送到目的地，半路從來沒掉過鏈子，慶鈴汽車的整車性能非常好。”慶鈴汽車給予李明超的不僅是長年累月奔波途中的陪伴，更是保障其工作收益的“好伙伴”。

對于卡友來說，選對一款好車就相當于找到了一位三觀一致的人生伴侶。李明超之前開過國內外很多品牌車型，對卡車非常熟悉，但慶鈴汽車是最讓他滿意的。

在運輸車隊，李明超每月業績相對靠前。在他看來，這其中的大部分功勞都該是慶鈴汽車的。

“云貴川線路并不好跑，川渝線路彎道多、山路多，有的卡車半路莫名熄火，有的卡車爬坡到中途后勁不足，大家都說，川渝路況絕對是驗證運輸車質量的天然試驗場。我這輛慶鈴汽車皮實抗糙，爬大長坡、跑險峻的山路都游刃有余，運輸效率非常有保障。”李明超笑著說道。

多拉快跑油耗低 駕駛舒適安全高

每年雙十一、雙十二以及春節等運輸旺季，快遞快運運輸車無疑成了路上“最靚的仔”。李明超告訴中國卡車網，運輸旺季期間，由于每天跑得趟次多、時效性高，再加上路上車多，頻繁提速、剎車、啟動很正常。特別是在爬川渝大長坡時，經常會在半山腰走走停停。有的車停下來之后，再繼續爬坡就很困難，所以川渝對整車要求非常高，但是慶鈴汽車讓他吃了一顆“定心丸”。

慶鈴汽車憑借高品質、高效能，成為領跑藍牌輕卡市場的“明星”并非空穴來風。在李明超看來，慶鈴汽車帶給他的是高品質體驗和穩定的收益保障。在動力鏈配置方面，慶鈴汽車匹配了4K發動機與新一代MYY變速箱，采用了專用車橋，整車拉得更多、跑得更快、省得更多。再加上結構優化與輕量化設計，以及控制底盤自重，整車在滿足不同用戶使用場景的同時，輕松實現多拉快跑。

“我主要以跑高速為主，標載狀態下，慶鈴汽車百公里油耗比同類車型低2升左右。”李明超對慶鈴五十鈴汽車的油耗表現很滿意。省下的就是賺到的，在與慶鈴汽車“相處”的過程中，他也慢慢理解了為何公司老板越來越喜歡購置慶鈴汽車。

除了動力性與經濟性表現搶眼外，慶鈴汽車的舒適性同樣受到了李明超的稱贊。在他眼中，自己駕駛的這輛慶鈴汽車外觀、造型新穎別致，顏值超高，全新內飾舒適性很高，不僅駕駛視野寬闊、駕乘空間寬敞、中控布局合理，而且多功能方向盤、電動車窗、自動冷暖空調等配置一應俱全。捷銳物流在購置車輛時，選配了慶鈴汽車專屬的智能網聯系統，能夠實時采集每一輛卡車的運行數據，實時反映車輛的行駛里程、時長、油耗等信息，便捷又可靠。

隨著“七年之癢”的不期而至，李明超對慶鈴汽車的感情愈加濃烈，在采訪的最后，他表示：“希望公司車隊繼續換購最新款的慶鈴汽車，為高效運輸‘錦上添花’。”