“車的外觀要好看。”

“動力要足，穩定性和適應性要好。”

“出勤率要高，這樣才能多賺錢。”

……

這是“老司機”許紅國在轉行做城市配送之后對心儀的車提出的要求。懷著滿心的期待，許師傅入職了禹州的一家運輸公司。很幸運地是，他遇見了一款遠遠超過他預期的純電動物流車---比亞迪T5D純電動物流車。

“看到這款車的第一眼，我就被吸引了，外觀太好看了，開車這么多年，還沒見過科技感這么強的車呢。”

自此之后，許師傅與比亞迪T5D之間一場始于顏值、一見傾心的故事就此拉開序幕。如今，相伴已經一年多，他們之間有著怎樣運輸故事呢?

樂于嘗鮮 今成鐵粉

“老家很多親人朋友都是跑大貨車的，受大家影響我也走上了卡車司機這條道路。開著大掛車在外跑了十多年貨運，走南闖北，全國各地都去過，在家里的時間特別少，感覺虧欠家人太多，所以就想著回老家找個城配運輸的工作。”

回憶起過往，許師傅感慨頗多。回家守護家人是他的心愿，他也對回家后的生活和工作充滿了向往，但在入職后，被告知將要駕駛的是純電動卡車時，許師傅心中有些許忐忑不安，一連串的問題在他心里打轉。

“我當時想，純電動車續航是否可以，開起來會不會疲軟.........”

不過，在見到比亞迪T5D后，在驚嘆于顏值的同時，許師傅那顆懸著的心也定下來了。比亞迪這個品牌他是了解的，比亞迪是純電動領域的領軍品牌，在商用車領域經驗豐富，廣受好評。

至今，許師傅還記得駕駛比亞迪T5D第一次運貨的場景。他將與比亞迪的第一次合作稱為：“太拉風了，這車開出去就是整條街最靚的仔，路上得到了太多人的矚目”。

在今后日復一日的運輸過程中，許師傅與比亞迪T5D成了快遞員眼中的“完美組合”。許師傅是做禹州市到鄉鎮的快遞配送，每天運輸兩趟，總運營里程150公里左右。由于是把快遞運輸到站點，快遞員需要再分裝，所以他和比亞迪T5D越早送到越能給快遞員留出更多分揀貨物的時間。而許師傅與比亞迪T5D每次都能早到，在許師傅看來，這功勞非比亞迪T5D莫屬。

據了解，比亞迪T5D純電動物流車的動力控制采用比亞迪多合一控制器，其驅動形式有電機+傳統直驅橋和高集成同軸橋，電機最大功率為85KW，最高車速可以達到100km/h;搭載容量為84.8kwh的磷酸鐵鋰電池組，使得其綜合工況下的續航里程可達到200km，1.2h即可將該充滿電;比亞迪T5D純電動物流車還充分進行了接近100萬千米的強化可靠性實驗。而在通過比亞迪全球領先的全方位性能監測之后，可以充分保障該車型在惡劣環境下可以正常的運行。

同時，作為城市物流的主力軍，輕卡產品的穩定性是其保障出勤率的關鍵因素。而比亞迪T5D純電動物流車搭載的動力系統則經過了國內商用車車企首家高溫、高濕以及高寒的“三高”測試。

正是因為有些如此強大的基因，比亞迪T5D才能助力許師傅運輸無憂。

選比亞迪T5D 掙錢掙得舒服

除了在配送時展現出“硬實力”之外，比亞迪T5D純電動物流車能夠征服閱車無數的老司機許師傅的另一個原因還在于比亞迪T5D純電動物流車改變了他對卡車的傳統印象。

最讓許師傅贊不絕口的是比亞迪T5D駕駛室舒適的駕駛環境，“從買車到現在，車子基本上就沒怎么停過。雖然出勤率很高，但我一點都不覺得累，比亞迪T5D舒適性非常高，不僅駕駛室設計合理，操控順手，并且駕駛室隔音效果好，我覺得我不是在開卡車，而是在開一款高端的小轎車。”

比亞迪T5D純電動物流車內飾設計完全采用了乘用車化的設計風格，貫穿式儀表臺，多功能方向盤、大尺寸液晶中控屏以及液晶儀表板等乘用車上的配置;由于采用了旋鈕式換擋的方式，使得比亞迪T5D純電動物流車駕駛室的空間變得非常寬敞，駕駛員側與前排乘客側之間沒有了障礙物，讓雙方溝通更加輕松、愜意，而最為關鍵的是雙方可以在車內直接變換位置了。

另外，整車的科技感十足，智能車管家可以提供車輛數據監控、維保提醒以及運營數據分析等豐富的貼心服務，這讓許師傅在駕駛過程中更省心、更安心。

在油價的8元時代，許師傅的很多同行被燃油成本困擾，而因為駕駛的是純電動卡車，許師傅完美的規避了這個令卡車司機頭疼的問題。

如今，許師傅的身邊有家人陪伴，還有比亞迪T5D純電動物流車與他并肩作戰。他習慣了這樣的生活，也在這樣的歲月靜好中享受生活和工作中的小美好。