隨著北方地區進入供暖季，在眼下限電、限產的情況下，煤炭需求的增加致使行業整體運力出現緊缺、運價上漲的情況，不少車主都希望借這個千載難逢的時機獲得不錯的收益。

國六東風天龍KX

近期，記者在山東的東風商用車專營店走訪時，遇到當地從事煤炭專線運輸的車隊負責人劉先生。溝通中得知，早在今年4月劉先生所在的車隊購置了第一臺國六520馬力東風天龍KX用于專線運輸，又在11月份再次采購了4臺國六東風天龍KX，這在當地的專線煤炭運輸中引起了不小的反響。

劉先生經營的車隊主要使用子母車的方式進行煤炭運輸，此次購置的國六520馬力東風天龍KX也將用于新疆昌吉地區至甘肅慶陽的單邊2400公里的煤炭運輸業務，每次都是4個子母車隊組合出行，主車還扮演著生活補給的角色。

目前市面上從事煤炭運輸的大多是經濟型車型，使用東風天龍KX這樣的高端重卡是否有些大材小用呢?對于這樣的疑問，劉先生表示：“因為我也是駕駛員出身，能夠真正理解從事專線煤炭運輸的艱辛，隨車吃飯、住宿都很將就，再加上居高不下的油價，選擇高端車型就尤為重要了”。

國六東風天龍KX

據劉先生介紹，現在A2駕駛員并不稀缺，不過對于從事煤炭運輸這樣嚴苛復雜的工作，即便工資相比華南地區專線普貨運輸每天增加150-200元，駕駛員短缺的問題依然沒有解決。只有在可觀收益而且保證隨車生活質量的情況下，人員才會穩定。所以，一款高舒適性、高可靠性、高時效性的車輛才是保證運力穩定的關鍵。

國六東風天龍KX

劉先生說：“東風天龍KX的儲物空間駕駛員都非常認可，特別是臥鋪下方的空間，能存放15個20L裝的尿素桶，子母車單邊2400公里基本夠用了。大容量儲物箱能存放泡面、面包、火腿腸等食品，標配了220V·1000W大功率逆變器，堵車排隊時也不用擔心吃不上熱乎飯”。

據劉先生介紹，新疆昌吉二礦的煤炭運輸繁忙基本要持續到來年4月份，如果運費有變化他們還會輾轉陜西神木至德州、濟寧的煤炭運輸。這五臺國六東風天龍KX搭載520馬力東風康明斯Z14發動機，發動機轉速在1100r/min就能實現2500N.m的高效扭矩輸出，保證了全程的高時效。

國六東風天龍KX

此外，劉先生采購的國六520馬力東風天龍KX還選擇了AMT變速箱版本。在現有運輸環境下，煤炭運輸場景為何要選擇AMT變速箱版本呢?“2019年國產主流品牌重卡AMT成為趨勢，當時正趕上子母車興起，考慮到駕駛員流動性大的情況，我們新購置的母車都選擇了AMT車型。因為大部分是高速工況，即便新手駕駛員也能容易上手。”據劉先生介紹：由于母車往返時效趕得緊，跑長途的情況下，國六520馬力東風天龍KX自動擋整體油耗比起手動擋能節省2-3升/百公里，一年下來在節油上的盈余也能以為員工增加不少的生活福利。

據劉先生介紹：“現在從事煤炭運輸大家為了增加噸位都取消了淋水器，這款國六520馬力東風天龍KX有了液力緩速器的加持，以目前新疆昌吉二礦至甘肅慶陽運費1200元/噸來計算，一個月6個圈次，相當于增加7200元的純利潤。再加上掛車也采用了新國標的盤式制動器，在高時效的情況下，收益與安全都有保證”。

在采訪結束前，劉先生說：“今年油價18連漲，能源緊張給運輸行業又帶來了一層壓力，但不管是煤炭運輸、綠通、普貨市場，大家都還有活兒干，有錢賺才是最重要的。”