2021年中國重汽豪沃TH7自卸車線上品鑒會，于4月8日下午2點在濟南舉行，中國重汽全新一代豪沃自卸車的優越性能與技術實力得到完美展現。

自卸車是中國重汽的傳統優勢產品，豪沃系列更是有口皆碑，曾一度占據半壁江山。本次直播的主角豪沃TH7系列自卸車，正是在如此強大基因基礎上的升級換代產品，主要用于城建渣土復合運輸和礦用砂石料重載運輸。
 

 

走近豪沃TH7，品味王牌產品實力

豪沃TH7駕駛室整體外觀簡潔大氣、棱線分明，輔以滿滿的中國重汽家族元素，更具工程車“硬漢”氣質。當然，同樣強悍的還有它的駕駛室本體，它采用梁型框架結構，在減輕重量的同時極大提高了車輛性能，能夠滿足歐洲嚴苛的擺錘、正碰、側碰、頂壓試驗。

保險杠采用三段式全金屬設計，每一片都是2mm厚沖壓鋼板，力量感十足;同時，它的每一片又可獨立拆卸，維修十分便利。

注重整體設計，細節設計同樣給力!

自卸車難免出入泥濘路段，駕駛員為了觀察裝貨情況，下車時經常雙腳全是泥，中國重汽通過在駕駛室上增加觀察踏步和扶手，讓駕駛員輕松進入后部，免除泥濘煩惱。
 

 

為了保證惡劣工況下的通過性，三級踏步通常為活動踏步，前后晃動，上車安全性低。而豪沃TH7自卸車獨有鎖止結構，僅可向后活動，上下車更安全。
 

 

中冷器保護板采用5mm厚沖壓鋼板帶導土槽設計，配合可調式前下防護，在惡劣工況下也可掃平障礙。

搭載頂置進氣系統，確保氣源潔凈，有效降低進水風險

我們都知道，自卸車頻繁出入建筑工地、砂石料場，經常塵土飛揚，數據表明，不同高度塵土濃度比例相差較大，車頂高度相較車窗高度的灰塵濃度大約可減少50%。作為中國重汽首款搭載頂置進氣系統的產品，豪沃TH7自卸車可確保更潔凈的空氣來源。同時，在車輛行駛時，高取氣點的雨水濃度也要小于低取氣點，高位進氣同樣意味著更小的進水風險。

另外，豪沃TH7自卸車的進氣道厚度僅為140mm，處于業內領先水平，這樣的設計可以將車身空間最大化的讓給上裝。
 

 

豪沃重卡，賺錢有道!我們來了解一下用戶最為關心的三大件。

豪沃TH7自卸車搭載MC系列11升、13升發動機，功率覆蓋400-540Ps，產品具有可靠性高，扭矩大、動力響應性好等特點。國六車型已全面升級為高效SCR技術路線，相較于EGR路線機型，發動機可靠性更高，油耗更低，對自卸等復雜工況適應能力更強。同時，豪沃TH7自卸車還可提供濰柴WP12、WP13發動機供不同的用戶進行選擇。

豪沃TH7自卸車匹配中國重汽自主研發的HW25712系列變速箱，輸入扭矩2500Nm。它采用主箱雙中間軸斜齒，副箱行星齒輪設計結構，具有優秀的NVH性能，噪音低，平順性好。傳動效率最高可達99.7%，具有很高的燃油經濟性。同時，它采用雙油泵主動潤滑與飛濺潤滑油相結合，性能可靠，可以滿足高出勤率的要求。選換擋系統經過全新優化，在滿足可靠性的同時，換擋舒適性大大提高。除此之外還匹配了全新開發的潤滑油凈化系統，保養里程大幅提高，為用戶省下每一筆錢。為滿足行車安全的要求，豪沃TH7自卸車匹配的HW25712系列變速箱全系都可集成液力緩速器，配合發動機排氣制動，重載長下坡定速巡航無需人工剎車，滿足安全性舒適性的同時又減少了剎車片的損耗。
 

 

豪沃TH7自卸車匹配中國重汽MCP16ZG/MCP23ZG系列驅動橋，為中央一級減速加輪邊行星減速的雙級驅動橋。鑄造橋殼，帶軸間、輪間差速器和差速鎖，鼓式制動器，雙膜片制動氣室，自調臂，帶ABS，磨損報警。

自卸車工況惡劣，中國重汽歷時兩年，對后懸架系統進行了持續性改善，已完成優化改進措施17項，無論是板簧結構改進，提高承載能力、耐沖擊性能和壽命;還是平衡軸結構優化，提高剛度;更或是螺母結構改進，提高防松性能。每一項的優化都進行了充足的有限元分析、臺架試驗、道路試驗以及用戶搭載試驗，整個承載系統的可靠性大大提高，故障率大幅度降低，確保了用戶用車高出勤率。

豪沃TH7駕駛室內部全新升級，內飾造型鮮明、功能分區合理，各種操作觸手可及，整個儀表臺采用流線型設計，非常符合人機工程學，同時，它的視野性能也得到了大大的提升，在國內處于領先水平，駕駛更安全;豪沃TH7系列標配空氣氣囊減震主座椅，可上下、前后、翻轉等多向調節，還有集成式座椅安全帶，為用戶提供前所未有的駕乘體驗;豪沃TH7標配彩屏儀表，信息顯示更加豐富清晰，故障信息即時顯現，人機互動更便捷，大大提高了行駛安全性和可靠性;標配16鍵多功能方向盤;標配高性價比7吋中控屏和標清四方位影像，追求高品質享受的用戶可選裝12.3吋中控大屏+360環視系統，當然追求經濟型的用戶可選裝MP3;全車標配窗簾導軌，標配抗污面料內襯，油污一擦即拭，非常方便;動力艙的高度也較以往降低了150mm，內部空間更大;一系列的細節設計，充分體現了中國重汽秉承的人文關懷設計理念。

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