出沒在建筑工地的深基坑攀爬、淹沒半個車輪的土堆路，往返的坑洼、搓板路，常態化的夜間作業，單人單駕追求效率，環境惡劣強度之大，對車輛品質要求極高.....

這是城市渣土自卸車的寫照，作為每座城市移動的“名片”，在人們的傳統印象中，城市渣土車尾氣超標嚴重、噪音大、易拋灑，盡管是城市的“建設者”，但是這樣的形象與繁榮、美麗的城市格格不入。早在 2017年，廈門市政府就發布《關于加強建筑廢土運輸車輛管理的通告》。通告下發之后，廈門市相關部門開始嚴格執行，執法人員會不定期檢查渣土車密封性等性能，只要灑漏一滴水、滾下一塊石頭，就會立刻叫停渣土運輸車輛，這也對渣土運輸公司提出更高要求。
 

 

“我們公司2009年成立以來，始終購買中國重汽豪沃卡車，除了發動機、變速箱和后橋三大件行業一流外，中國重汽產品在智能化、節油性及人性化方面也能做到行業引領，能超前滿足道路運輸條件，關鍵駕駛員也非常喜歡開，重汽豪沃讓助力我們成為行業一流公司。”廈門某物流公司總經理趙華對重汽豪沃贊不絕口。

據悉，此物流主要的運輸范圍為廈門市區及周邊鄉鎮區域，主要客戶有路橋、工程等領域的大型公司，公司現有大小運輸車輛100余臺，均為中國重汽豪沃卡車，是廈門市渣土運輸企業中的領軍者。
 

智能系統護航 滿足監管駕駛更輕松

據趙華介紹，為規范渣土運輸管理，廈門市多部門參與搭建市、區兩級渣土運輸綜合管控平臺，這個管控平臺對渣土運輸企業、車輛、人員實行目錄庫管理，并應用衛星定位技術對渣土車進行實時監控。
 

 

“利用這一平臺和衛星定位技術，廈門市渣土車可實現實時監控，軌跡回放，運行調度，超速報警以及偏離線路、疲勞駕駛等違規行為報警。在這個基礎上，廈門市還建立了對建筑廢土砂石運輸企業的信用管理和準入、清出機制。”趙華認為廈門市新的管理辦法對渣土運輸企業要求極高，但這也正是峰礫物流的機會，因為他們有重汽豪沃卡車，提前滿足了各項監管要求，滿足標準大有作為。

以公司最新采購的中國重汽豪沃渣土車為例，不僅搭載符合GPS和北斗雙模式的終端設備，還可根據政府需求加裝駕駛員IC卡及指紋識別裝備，實現全面智能監管。

同時豪沃渣土車還有智能系統護航，車載智能通系統，提供智能管車服務，里程、油耗、加油數據、駕駛分析、運動軌跡、遠程故障診斷等一應顯現在車載大屏上，駕駛員可以輕松掌握車輛運行情況，并與廈門市監管系統連接，輕松滿足監管要求，智慧協助駕駛。

針對傳統渣土車“拋、撒、漏”等弊端，豪沃渣土車上裝還采用平推密閉頂蓋，杜絕超載超限，行駛更加安全。車輛貨箱光滑、無堆積死角，可大幅提高卸載速度。同時，貨箱尾部加裝密封膠圈，進一步提升密閉性。
 

動力足還節油 豪沃成峰礫公司“唯一摯愛”

作為公司掌門人，趙華在優先滿足行業監管要求外，更加看重車輛的出勤率、節油性及人性化設計。“因為廈門市三面環海，市內也是河湖較多，整體土質較為松軟，車輛在起步加速時往往面對著泥濘道路，這對車輛的動力性能和脫困能力有較高要求。同時作為老板，車輛節油性能也十分看重，雖然日常沒有給駕駛員設定嚴苛的油耗指標，但100余臺重汽豪沃與同線路車隊相比，一年輕松節省燃油費近百萬元;而且對于人性化方面，駕駛員也是十分認可，渣土車都是單人單駕，而且現在駕駛員也不好招，相同工資待遇，大家都愿意選擇駕駛舒適性高、人性化好的車輛，豪沃無疑是首選之一。”

不僅如此，針對渣土運輸常見的坑洼泥濘道路，豪沃渣土車還匹配了齒輪強度更高的16噸純雙級減速驅動橋，豪沃TX自卸車承載力更強。而配以高強度材料，在保證承載力的同時，其擁有較低自重。該車還結合渣土物流運輸場景需要，將輪邊雙層密封，加強防泥水性能，加大輪胎間隙，防止重載擠壓爆胎。

“我們今后更新車輛，仍然會繼續購買中國重汽豪沃卡車，重汽豪沃品牌已走進了我和我們員工的心里，是我們今后的唯一選擇。”采訪的最后，趙華總結對重汽豪沃的印象，他說是“唯一摯愛”。