一日之計在于晨。對于跑綠通運輸的山東濰坊人張興海而言，起早貪黑已是司空見慣。“業內有句順口溜：窮死不拉管，累死不拉卷，打死不拉綠通。跑綠通，意味著每天早起晚睡。時值眼下數九寒冬，清晨四五點裝貨的辛苦不言而喻，且要嚴格保證交貨時間，否則影響客戶收益。所以，跑綠通，選擇一款好車尤為重要。”

動力足、時效快，運營效率高，累計購買4臺

2009年，一次偶然的機會，山東濰坊張興海結緣歐馬可，“當時一位朋友家中臨時有事，委托我開他的歐馬可跑貨運。我開了三四天，感覺歐馬可在動力、油耗與舒適性等方面表現搶眼，留下了深刻印象。”

彼時，雖然張興海剛購置了一輛輕卡跑貨運，但是心中對歐馬可念念不忘，“2014年，我果斷換購了一輛4.2米的歐馬可S1廂式貨車，整車性能可靠，動力足，時效快，出勤率高，運營效率很高，業務越跑越順暢。”
 

張興海與愛車合影

隨著貨源穩步向好，2015年，張興海毫不猶豫地追購了一臺5.2米的歐馬可廂式貨車，“歐馬可多拉快跑，業務范圍越拓越寬，已經遠遠超出預期。故2016年，我再次追購了一臺6.8米的廂式貨車，進一步提升整體運量。”

從初次結緣歐馬可，到連續三年購買三臺。個中緣由究竟是什么?“歐馬可不僅能夠保證運輸時效性，而且出勤率很高。無論什么時候，說走就走，半路從未掉過鏈子。”

張興海介紹，以前貨運線路不太固定，近年來，由于歐馬可運營效率高，貨運業務穩定，運輸線路趨于集中，主要從山東濰坊到煙臺，單邊運輸距離約260公里，來回一個趟次500公里出頭，平均每個月要跑24-25天左右，每個月正常要跑一萬公里。

根據業務需求，張興海首發貨廂容大積的車型，“截止2020年底，5.2米的歐馬可廂式貨車累計行駛里程達20多萬公里，6.8米的歐馬可廂式貨車累計行駛里程接近30萬公里。”
 

張興海為歐航點贊

2020年9月，張興海面對持續向好的運輸業務，購置了一臺6.8米的歐航平板車，“這輛210馬力的歐航能夠有效分攤運量。整車運營近4個月，累計行駛里程超過4萬公里，運營效率很高。”

此時，四臺歐航歐馬可運輸車助力張興海在綠通領域不斷另辟蹊徑，同時亦讓其在節油方面“載譽而歸”。

百公里綜合油耗15.5，問鼎“歐航節油王”

“2020年，我通過福田e家APP，參加了2020年度歐航超級卡車線上節油大賽，未曾想居然獲得冠軍，問鼎‘歐航節油王’，獲得一萬元獎勵，倍感欣喜。”
 

張興海(右)在2020年度歐航超級卡車線上節油大賽中，問鼎“歐航節油王”

據張興海介紹，歐航配置的車聯網系統會根據用戶用車情況自動、客觀記錄油耗信息，自己平時去程多以高速路況為主，返程有時跑輔路，百公里綜合油耗約15.5升，油耗表現搶眼。

整車經濟省油，與車輛配置息息相關。張興海告訴記者，這臺歐航搭載的是排量為5.9L升的康明斯發動機，集高可靠、高節油、強動力、低噪音等優勢于一體，峰值扭矩達760N·m，最大輸出功率155kW。整車動力性強，起步穩，提速與超車都很快，爬坡輕松，210馬力能夠滿足綠通及多類物流場景用戶對于動力的需求。

與發動機匹配的是法士特小8擋手動變速箱，換擋非常順暢，操縱舒適。再加上歐航專用車橋，驅動力與承載力均有不俗表現，前后橋允許載荷分別達6.5噸、11.5噸。
 

210馬力的歐航能夠滿足綠通及多種物流場景用戶對于動力的需求

“與同類車型相比，整車裝得多、跑得穩。標載行駛狀態，開著既輕松又安全，雨天高速匝道拐急彎車身仍然很穩定，抓地力強，一天跑五六百公里都不會累。”張興海說，“這款歐航配置的盤剎效果很棒，遇到突發交通路況，一腳制動，為安全行車保駕護航。”

事實上，張興海對于歐航的駕乘舒適性頗為滿意，“后視鏡支持電動調節，帶有加熱功能，為司機在雨雪天氣駕車行駛帶來寬闊視野。四幅式多功能方向盤，集成多項多媒體按鍵，中控布局合理、美觀。主副駕座椅舒適，具有通風加熱、阻尼調節和氣囊減震功能，司機可以根據自身體型和駕駛習慣選擇最優角度。”

此外，諸多貼心儲物格分區劃片，讓零零散散的物品都得到有效歸納放置，駕駛室顯得更整潔。再加上自動空調、定速巡航等配置，以及寬敞臥鋪，都有效提升了駕乘舒適性。
 

張興海對于歐航的駕乘舒適性頗為滿意

談到歐航歐馬可售后服務，張興海滔滔不絕，“售后服務很不錯，有什么問題，都能第一時間得到解決。服務站保修便捷、實惠。這款歐航配置的福康發動機擁有2萬公里保養周期，可以幫助我們進一步降低使用成本、提升出勤天數。”

一年之計在于春。“從2009年接觸歐馬可至今，11年來，歐航歐馬可已經成為我生活、工作中不可或缺的伙伴。每天握著熟悉的方向盤，兩旁風景從眼前穿梭而過，一種為生活改善、家人幸福的奮斗情懷油然而生。”張興海相信，2021年，在歐航歐馬可助力下，事業必將再上一層樓。