人間天堂，自在蘇州。作為吳文化的重要發祥地，蘇州以2500年歷史躋身首批國家歷史文化名城行列。各行各業發展方興未艾，生機勃勃的物流運輸已然成為一道靚麗的城市風景線。

出生于江蘇的顧金龍，雖然對本土貨運市場了如指掌，但手持B照的他從未開過中重卡，晉級“新卡友”之際，在眾多卡友力薦下，顧金龍于2020年9月下旬購置了一輛185馬力的歐航廂式貨車，“我相信‘群眾的眼睛是雪亮的’。身邊很多朋友推薦歐航，其在江蘇市場保有量和口碑都很不錯，跑城際、省際運輸游刃有余。”
 

顧金龍于今年9月下旬購置了一輛185馬力的歐航廂式貨車
 

能拉能跑又能省，每公里油費8毛

哪里有物流運輸，哪里就有卡友，故從某種意義而言，卡車司機的方向盤并非掌握在自己手中。為了養家，再遠的地方也要去。

歐航助力顧金龍開啟了人生“新方向”，“跑運輸，途中一定不能掉鏈子，否則干賠錢，所以整車性能必須可靠。就拿上月跑四川那趟活兒來說，川域地勢崎嶇，山路居多，縣鎮鄉村道路復雜多變，對車輛品質有著直接考驗。駕駛歐航，可以輕裝上陣，起步、爬坡以及超車，十分輕松。”

顧金龍介紹，這款歐航搭載了排量為四缸直列福田康明斯ISF4.5系列柴油發動機，最大可輸出185馬力，最大輸出功率136kw，低轉速、大扭矩特征顯著，整車動力充沛，完全能夠滿足日常貨運需求，并且車輛經濟轉速范圍寬，高效更節油。

“福康機細節處理到位，噪音非常小，再加上歐航駕駛室的NVH做的非常好，就更安靜舒適了。”顧金龍將自動車窗關閉后，駕駛室內秒變安靜，他繼續介紹，與發動機匹配的是法士特小八檔變速箱和歐航專用車橋。在專屬打造的超級動力鏈加持下，整車動力、節油與傳動實現完美匹配，傳動效率高，穩定可靠，可以勝任多種運營場景，極大地提升了運輸效率。
 

歐航助力顧金龍開啟了人生“新方向”

除了在貨運方面如浴春風外，顧金龍還踏上了2020年度歐航超級卡車線上節油大賽頒獎的紅地毯，據顧金龍說，“用一個詞形容當時獲獎心態，那就是‘驚喜交加’。”

“車跟人一樣，需要互相‘關心’，你對車好，它就對你好。”在分享節油經驗的時候，顧金龍坦然道，因為歐航動力足，起初剛摸方向盤那會兒，一味兒追求快，后來出于節省運輸成本需求，開始慢慢磨合，控制油耗。

由于車頂配置了導流罩，且前臉兩側設計有導流裝置，能有效降低風阻，提升燃油性。顧金龍在磨合中發現，這輛歐航經濟時速處于68-102邁之間，節油效果最佳，這為自己在后期貨運過程中，控制時速提供了參考標準。
 

 

顧金龍踏上了2020年度歐航超級卡車線上節油大賽頒獎的紅地毯

“在高速與底道對半的情況下，這臺歐航標載行駛狀態，每公里油費約8毛左右，這樣的油耗表現，令人滿意。”顧金龍認為，在實際跑運輸的過程中，盡管很多司機更多考慮運輸時效性，但是要想經濟節油，除了車子給力外，司機必須養成良好的駕駛習慣。尤其在市區等復雜路況，盡量控制時速，做到輕踩油門少剎車，減少不必要的油耗損失，這也為行車安全提供保障。

3個多月跑3.5萬公里，短中長途當仁不讓

“自上牌之后，這輛歐航中卡基本沒歇過，跑短中長途運輸當仁不讓。三個多月來，這輛車累計行駛里程達3.5萬公里。”顧金龍一邊開車，一邊告訴記者，目前，自己主要運輸電子產品，以跑趟數為主。正常情況，中短途當天往返。運輸線路集中在江浙滬區域，有時也會跑廣東、四川與海南等地。

歐航憑借高出勤率讓顧金龍欣喜不已，“平均算下來，這臺歐航每天運營公里數在200-400公里之間，每個月要跑26天左右，尤其是中下旬跑得比較多，對出勤率要求很高，歐航在這方面沒得說。”
 

歐航憑借高出勤率讓顧金龍欣喜不已

“歐航外觀造型時尚、硬朗、美觀、大氣。我今年33歲，作為一名年輕人，我不僅喜歡歐航酷酷的外形，還鐘愛它舒適的內飾。”每天，顧金龍飽滿的工作狀態與歐航密不可分，話里話外間，嘴角邊都流露著滿意的笑，“多功能方向盤握感很好，中控區域布局合理，駕駛視野寬闊，駕駛操作也很便利。”

“只有保證高質量的休息，開車時才能更加全神貫注。”在裝卸貨間隙，顧金龍一邊躺在寬敞的臥鋪上休息，一邊告訴記者，這款7.8米的歐航不僅貨廂尺寸大，裝卸貨方便，而且承載力強，諸多細節設計貼心、實用。
 

每天，顧金龍飽滿的工作狀態與歐航密不可分

“歐航歐馬可在江蘇有50多個服務站，全國服務半徑保持在50公里之內，日常保養或維修都非常方便。有任何需求，服務站響應速度都很快，不會耽誤送貨。”

顧金龍對于歐航歐馬可貼心的售后服務非常熟悉，“每月7日都是歐航歐馬可客戶的服務體驗日，今年升級的服務體驗日3.0更是推出一系列創新服務內容，最大程度惠利客戶，讓我們這些途中奔波的司機，切身感受到了由內而外的暖心。”

手握金剛鉆，敢攬瓷器活。在顧金龍看來，歐航運輸車給力，自然不愁貨源，人也干勁十足，掙錢更有奔頭，“2021年，繼續‘擼起袖子加油干’，爭取一年內將車錢掙回來。”