“這些年來我開過大大小小的卡車也有數十輛，要論對哪個品牌的卡車印象最好，當然還是一汽解放卡車。雖然接觸的時間比較短，但解放J6P牽引車陪我度過了運輸路上最艱辛的日子，而且任勞任怨從來沒有掉過鏈子把我扔到半路上，這樣的卡車當然值得我推薦。”提到解放卡車，孔金師傅對中國卡車網記者如是說道。

兩年前，當來自山東日照的孔金師傅決定購買解放J6P牽引車時，還是受到了朋友的推薦。在他的運輸圈里，很多人選擇的都是這款車，而且有的卡友的解放J6P牽引車已經跑了近百萬公里還沒有大修，因此讓孔金師傅也動了換車的念頭。
 

孔金師傅和他的解放J6P牽引車

孔金師傅講到：“解放品牌作為卡車界的老大哥在全國都是出了名的，再加上解放J6P牽引車優秀的性能表現及可靠的品質，并且解放品牌在全國的服務站也比較多，售后能力比較強。剛好那個時候我的上一臺車到了需要更換的時間，朋友便推薦我試試解放J6P牽引車，試駕了幾次后感覺動力充足，坐著也舒服，便決定把它買了下來。”

品質過硬承載力強，解放J6P質量信得過

據中國卡車網記者了解，孔金師傅日常跑運輸的主要線路是從日照到濟南市運送礦石，單程有三百多公里，雖然距離不算長，但是為了省點過路費，平常主要都是在國道或省道的地方。而有的地方由于經常跑貨車路況較差，坑洼路面比較多，因此會對車輛的質量表現提出考驗。
 

解放J6P牽引車

“像我們平時經常會過一些比較大的坑洼，如果底盤的強度不夠或者承載能力不強，經常拉重物的話時間一久車架就有可能會變形。而我購買的解放J6P牽引車是領航版，它的車架為高強度材料打造的300x80x8(mm)車架，后橋是457沖焊橋，整車的承載能力非常強，因此過坑洼走爛路根本不用擔心。”孔金師傅講到。

“再有就是我的這臺解放J6P牽引車已經跑了近20萬公里，也經常會去到一些新疆、內蒙古等環境惡劣的地方，但是這臺車從來沒有出現過大問題把我扔到半路上，可以說在質量方面我是非常信得過的。”孔金師傅豎起大拇指向中國卡車網記者說到。

乘坐舒適空間大 解放J6P長途駕駛不勞累

除了優秀的品質表現和承載能力，解放J6P牽引車的駕駛室也讓孔金師傅感到滿意。他講到說：“像有些采用彈簧懸置的卡車走爛路會非常顛簸，尤其是在空載的時候從路面傳遞進駕駛室的顛簸讓人很難受，而解放J6P牽引車的駕駛室采用了四點式懸浮氣囊，能夠很大程度的過濾掉路面震動，再加上柔軟的氣囊座椅，即便長時間乘坐也不會感到疲勞。”
 

解放J6P牽引車駕駛室

另外，孔金師傅還表示說解放J6P牽引車的駕駛室空間比較大，像他有時候一個人到新疆跑長途，一去就是半個月，基本上吃住都在車上。而解放J6P牽引車給內部人員留出了足夠的活動空間。另一方面在駕駛室頂部、中控臺以及臥鋪下方還設計了很多儲物格，放一些日常物品很是方便。

正如孔金師傅所講的那樣，卡車人的生活總是枯燥無味，獨自一人遠行千里，能陪伴自己的只有腳下的卡車。而對于孔金師傅來說，解放J6P牽引車已經成為了他生活中不可缺少的伙伴，陪他走南闖北，始終相伴。