飛碟汽車葆旭東:靠譜兒 我不是說說而已
2020-10-22 22:43:51類型:轉載來源:中國卡車網作者:郭利沙
高個子、小眼睛、光頭、黑框眼鏡,這是葆旭東,這是飛碟汽車副總經理葆旭東。
在成為飛碟汽車的副總之前,葆旭東還有一個響亮的名字—從電視中走出的百萬年薪營銷總監。14年前的一場絕對挑戰,開啟了葆旭東與汽車的結緣。而今他又再次華麗轉身,從乘用車轉向了商用車,成為了飛碟汽車的掌舵人。

飛碟汽車副總經理葆旭東
做靠譜的人
在《絕對挑戰》的舞臺,葆旭東曾表示,他最大的愿望就是永遠挑戰自己,讓短暫的人生變得精彩,敢想敢言的他更是樹立了“既然要做就不留遺憾,要專注投入的去做”的行事風格。而今,這一行事風格被葆旭東簡化為更接地氣的兩個字:靠譜!
在眾多的職場雞湯中流傳最廣的一句話就是與靠譜的人共事將事半功倍。對于葆旭東而言,他希望這種靠譜成為他與飛碟汽車的一個共同的標簽。
有人可能會問:乘用車的營銷大咖馳騁商用車領域,靠譜嘛?

飛碟汽車副總經理葆旭東出席新能源汽車產業大會
盡管都屬于汽車范疇,但是乘用車與商用車面對的群體不同,消費者的關注點也各異,商品屬性更是從消費品變成為賺錢工具,這樣明顯特質的兩個領域,葆旭東是否會“水土不服”呢?
“對于我來說,商用車其實和乘用車是一脈相承的,最核心的事情就是找到用戶的痛點并解決這些痛點。”葆旭東告訴中國卡車網記者,過去十幾年的乘用車管理經驗能夠讓他很容易找到問題的關鍵點,而他也樂意將這些有用的經驗應用到飛碟汽車,當然,作為企業的管理層,僅僅有經驗是不行的,在他看來同時還要具備看事情的大局觀以及把理想變成現實的執行力。
俗話說沒有調查就沒有發言權,初入商用車領域,葆旭東做的第一件事就是沉下心來走市場,深入一線去了解、傾聽來自用戶及經銷商等合作伙伴的聲音,調整團隊內部的機制,了解市場的規律。

飛碟締途產品
通過走訪,葆旭東發現,輕卡市場受制于政策、地域、貨物品類等因素的影響非常大,產品的細分化要求更高,這也意味著產品結構布局的多樣化,想要滿足所有的需求,在產品研發時必須運用模塊化開發。此外,在滿足不同用戶的需求上飛碟汽車必須再下功夫。
“其實營銷很簡單也很復雜,簡單到只要滿足用戶就可以,但是滿足用戶又需要去做很多的工作,而這也正是飛碟汽車需要提升證明自己的地方。”正如葆旭東所言,飛碟汽車不是沒有好產品,只是仍缺一些“火候”,在上任的7個月時間內,在葆旭東的帶領下,飛碟汽車開始進行“脫胎換骨”。
做靠譜的事
提出“司機第一”的理念,踐行“敢承諾、敢擔當、真品牌”、發布飛碟W整車3年或20萬公里超長質保(消耗品、隨車附件等除外)服務政策……解讀這些理念或者服務政策,不難發現,飛碟汽車貫徹的核心方針主要落實的還是那兩個字:靠譜!

飛碟汽車副總經理葆旭東亮相我是卡車人大賽
“以用戶為中心“是每一個卡車企業的核心發展理念,但是到底怎么來實現呢?在葆旭東看來,所有優秀的品牌企業,都敢于做出承諾并兌現承諾,擁有著超過的品牌附加值和美譽度,尤其是對于消費者來說,優秀品牌帶來的踏實和靠譜正是他們需要的。而飛碟汽車的目標就是如此,敢承諾敢擔當,做用戶真正信賴的輕卡品牌。
“我從今年三月份進入飛碟汽車,到現在七個月的時間里,初期我提出什么想法時大家還會有質疑,但是現在沒有了,因為他們知道只要我說出來的,都一定會做到。”
大衛.奧格威曾表示,隨便哪個傻瓜都能達成一筆交易,但創造一個品牌卻需要天才,信仰和毅力?,F在葆旭東以他自身的“靠譜”行為準則扛起了飛碟汽車品牌價值的大旗,如果要為飛碟汽車這個品牌立一個人設,在中國卡車網記者看來,葆旭東也會樂意定義“靠譜”的標簽。

從Xin出發的飛碟汽車我是卡車人大賽
自信之外,葆旭東也并不盲目,他意識到相對于行業其它優秀企業,飛碟汽車還差得很遠,但是這并不妨礙他向優秀者學習,向優秀者靠攏。尤其輕卡領域處于一個變數的時代,盡管整體來看是樂觀的,但是頭部企業壟斷的機制越來越強,加之行業對智能化、數字化等的需求,激烈的競爭讓行業時刻處于洗牌的狀態。
要想在市場占有一席之地,卡車企業必須改善自己的管理機制,提升產品的競爭力,加強售后服務體系,讓營銷系統更加高效,真正關注并解決用戶的想法和需求。
實際上目前的行業發展背景,讓大家都站在了同一條起跑線上,從前端的生產制造到后期的銷售、服務這都是將每一個企業努力的方向,飛碟汽車自然更不例外。

飛碟W系列產品下線
為了更好的適合行業發展,飛碟汽車一方面修煉內功,從輕量化、舒適性、安全、效能等方面入手,推出了飛碟W系列產品,與之匹配的碟式服務及整車3年或20萬公里超長質保(消耗品、隨車附件等除外),同時深化營銷,打造了尋找飛碟體驗官、從Xin出發我是卡車人大賽、營銷直播等口碑活動。甚至為了用戶更好的打造舒適、人性化的駕駛室,飛碟汽車還啟動了內飾的整改項目。
“2020年我們的目標是6萬臺,2021年我們的目標會提高到8萬臺。”對于飛碟汽車而言,2萬輛依然是一個不小的壓力,但是對于葆旭東來說,這只是他下一個要實現并且必須要實現的目標罷了。
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