有這樣一群人，他們不跑長途，但是對短途運輸的效率要求非常高。很多時候，一臺車需要先送貨，再送人，時間和用車的成本都是雙倍付出。最近，有很多微貨用戶開始關注江淮轎卡雙排車型，既能滿足短途用戶對微貨的承載需求，又能解決隨車工人跟車的難題，一舉兩得，讓工效實力升級。
 

江淮轎卡載貨車

來自安徽阜陽的孔師傅就是這樣情況的典型代表，孔師傅自己家里做乳膠漆生意，日常用車以漆料運輸和工人轉場為主，以前沒有雙排貨車，往往需要一趟貨，一趟人，現在有了雙排轎卡，孔師傅說，“現在一車搞定，工人干活時間增加了，用車成本降低了，無形中讓我多賺了不少錢。”

江淮轎卡

在問到用車感受的時候，孔師傅說：“我們平時就在阜陽周圍跑，每天百八十公里，去年12月提車，現在開了一萬九千公里了，沒有出過什么毛病，買雙排是因為平時不單純的送貨，一般有倆工人跟車，到地方卸貨還要干活，一趟都下來了，單排的拉人較勁點，雙排很方便。這個角度看車子個頭還不小，日常一噸多的貨，輕輕松松。”

江淮轎卡油耗表現

平時孔師傅不僅要跑工地，還會在市區穿梭，對于江淮轎卡的通過性，孔師傅豎起了大拇指，“跑市區，今年我們主要是跑老舊小區比較多，政府改造，我們需要提供漆料，進小區卸貨，老小區都比較窄，到處停的都是車子，也就是這種轎卡能進的去，其他大點的貨車真就得停門口靠人力搬了。”
 

江淮轎卡通過性良好

平時跑郊區工地的時候，對車子的穩定性也提出了高要求，孔師傅說：“一般大工程要的材料都比較急，江淮轎卡低貨臺貨箱的設計，正常身高基本站在地面就能輕松裝卸了，有時候去工地，施工板搭起來就留一條小路，車子也能輕松過去，我們的整體效率一下就上去了。而且小車子的舒適度是真沒得說，工人都說很不錯。”

江淮轎卡雙排

孔師傅自己家里用車，一直強調越省心越好，“之前家里有一臺奇瑞，一臺奧馳，但是要說拉貨的方便，還是得這臺轎卡，后邊也考慮把那兩臺車都賣掉，一起換轎卡了。畢竟還是跑周邊短途多，太大的不方便，說白了，拉什么貨開什么車，就是這個道理。”

江淮轎卡雙排

眼看著收獲的十月即將到來，各行各業的用戶都開始加足馬力奮力向前，選擇一臺適合自己的好車，自家的生意也會蒸蒸日上。近期，江淮轎卡雙節鉅惠購車活動火熱進行中，愛車自己選，期待您的到店選購。