記者來到中國重汽濟南商用車制造部總裝配線，工人們正在熱火朝天地生產著，一批出口東南亞某國家的卡車正陸續駛下生產線。這條裝配線剛剛實現了3月份第5000輛汕德卡產品下線，標志著汕德卡作為我國高端重卡的標桿產品，實現了從量變到質變的飛躍。

中國重汽銷售總監、濟南商用車銷售部總經理王瑛波介紹，一季度，中國重汽集團生產重卡5萬輛，與去年基本持平，特別是3月份，實現重卡生產入庫2.35萬輛，創造了企業新的月度產量紀錄。這樣的成績來之不易，復工復產以來，中國重汽克服了零部件供給困難和員工防疫的雙重壓力，全力保訂單、促生產，重卡產量逐步攀升，在全省復工復產、提振經濟中走在了前列。

“年初的時候，關鍵件、大總成件我們進行了適量的儲備，由生產制造部提前按照訂單量的需求，進行了合理的組織”，中國重汽濟南商用車制造部總裝部經理高磊介紹道，“由于訂單火爆，我們把原來的單班生產改成了現在的雙班生產，從單班日產能120輛，現在雙班實現了接近200輛的生產能力”。

目前，通過精準對接細分市場，汕德卡產品已陸續進入快遞快運、專線物流、危化運輸、消防應急救援等多個細分行業，將汕德卡打造成為每一個細分市場的高端產品。中國重汽新接訂單數量也突破歷史新高，尤其是作為國內高端重卡代表的汕德卡表現搶眼。

為何有這么好的形勢?

記者來到了位于濟南東部的中國重汽總部辦公大樓，了解情況。

正所謂“兵馬未動，糧草先行”。汽車生產是一個嚴密的產業鏈，缺少任何環節，都會影響整車生產作為生產鏈條上的重要一環。面對供應商不能及時復工、庫存資源無法維持長時間正常生產供應的局面，中國重汽通過山東省工信廳，累計協調53家省內外重點供應商的復工復產工作。同時廣泛借助各地區尤其是省外優質供應商在當地的影響力，以大幫小、以強扶弱，確保實現同步滿工滿產。

高效復工滿產背后，中國重汽產業鏈供應安全功不可沒。對在用零部件，他們杜絕獨家供貨，每種零部件都要有2-3家供應商。對于新開發的配套產品，中國重汽在開發階段就推動零部件AB角開發，保證產品一上市即有充分供應保證能力和核心競爭力。

滿負荷生產就意味著有充足的訂單，充足的訂單離不開過硬產品的支撐。2020年一季度，中國重汽燃氣車訂單量已遠超去年上半年，遙遙領先行業，自天然氣發動機推出以來，中國重汽燃氣車如同一匹“黑馬”，連續4年保持高位增長。在排放標準不斷升級的背景下，中國重汽的燃氣車排放直接達到國六b標準，避免用戶頻繁換車。同時，中國重汽燃氣車在動力性、可靠性、故障率、收益率等方面的優勢明顯，用戶口碑良好，自推向市場以來，銷量一路飆升、市場廣泛認可度越來越高便不足為奇。

疫情之下，中國重汽的新產品發布創新模式，采取線上“云直播”。3月13日，“中國重汽豪沃TX線上上市發布會”舉辦，上市活動同時在九大行業平臺同步直播，總觀看量突破100萬人次，預約購車人數突破1000人。

事實上，中國重汽一直在營銷方式上不斷創新，并早已積蓄力量，線上發力。現階段，各大車企線上、線下業務正在相互融合、滲透，這場疫情無疑更加快了這一進程。中國重汽在微信公眾號推出“線上展廳”模塊，已經上線汕德卡、豪沃、豪瀚三個品牌的產品。客戶可以在“線上展廳”欄目看車、選車、購車。同時，為滿足客戶需要，中國重汽組織了多場直播活動，以新產品上市、線上團購會、掃碼領紅包等各具特色的活動，讓客戶可在網上了解促銷商務政策并進行線上購車。

中國重汽的海外業務一直位居國內重卡行業首位，國際疫情蔓延開來，對其海外市場也造成一定程度的影響。記者來到中國重汽國際公司，這里的工作人員說，目前，已安排57名駐外人員主動撤離，并對依然堅守在海外的145名員工妥善安排，寄送充足的防疫物資。

全球疫情不斷惡化，但中國重汽海外營銷網絡仍在運行，這在行業內實屬難得。“穩網絡、控風險、保安全”是目前中國重汽海外營銷工作的重點。“對于回國的營銷人員，我們利用這段時間，抓緊培訓新產品等相關業務知識”，中國重汽國際公司總經理張玉宗介紹到，“要為疫情好轉后市場的反彈做好充足準備。”

新冠病毒引發的沖擊已讓全球經濟千瘡百孔。但這也正是企業瘦身突圍、轉型升級的一個契機。中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光對記者說：“我們經歷過數次寒冬，不僅堅強地挺過來了，而且積蓄了強大的力量。”大破大立，破而后立。中國重汽的主動作為、高效應對，會在這次“寒冬”后迎來新一輪快速增長。