2019年11月28日，陳晨在安徽合肥舉行的“江淮輕卡最美卡哥”全國(guó)駕控挑戰(zhàn)賽的比賽過(guò)程中，表現(xiàn)堪稱一氣呵成，以32秒的佳績(jī)獲得“最美伙伴”稱號(hào)：“這是我第一次參加這么正式的比賽，賽前也沒(méi)熱身與試賽。有人問(wèn)我為啥能夠取得好成績(jī)?我覺(jué)得主要是江淮輕卡開(kāi)著很順手。”

2019年11月28日，在安徽合肥舉行的“江淮輕卡最美卡哥”全國(guó)駕控挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場(chǎng)

“比賽現(xiàn)場(chǎng)高手如云，賽事異常激烈，每個(gè)細(xì)節(jié)都要拿捏到位。打個(gè)比方，如果在轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)打慢了一點(diǎn)，可能整體比賽時(shí)間就會(huì)多耗時(shí)一秒，而這一秒，就可能會(huì)影響好幾個(gè)名次。”陳晨意猶未盡道，“當(dāng)然，如果不小心碰到了隔離樁，基本就意味著無(wú)緣獎(jiǎng)牌了，高手實(shí)在太多了，不允許失誤啊。”

開(kāi)駿鈴V6，享受“操縱快感”

在此次比賽中，出生于1991年的陳晨算是相對(duì)比較年輕的選手，“雖然我年經(jīng)不算太大，但是平時(shí)工作幾乎都與車有關(guān)。之所以能夠在這次比賽中取得不錯(cuò)的成績(jī)，也有著一定的內(nèi)在原因吧。在日常開(kāi)車的過(guò)程中，我比較注重提升自己的駕駛技術(shù)，尤其注重車輛在操控技巧方面的運(yùn)用。”

“我們公司自營(yíng)與掛靠車輛合計(jì)約有800多臺(tái)車，江淮輕卡約260多臺(tái)，大概占車隊(duì)運(yùn)輸車數(shù)量的三分之一。業(yè)務(wù)類型方面，主要以運(yùn)輸食品、百貨、大小物件等城市配送業(yè)務(wù)為主，主要運(yùn)輸線路集中在石家莊、邢臺(tái)與保定等區(qū)域。”

據(jù)了解，陳晨目前供職于優(yōu)達(dá)物流公司，“我主要負(fù)責(zé)公司在邢臺(tái)區(qū)域市場(chǎng)的相關(guān)銷售工作，比如相關(guān)的人員培訓(xùn)、客戶接待、車型介紹、廠家對(duì)接等工作。雖然我不是車隊(duì)駕駛員，但有時(shí)候基于業(yè)務(wù)需求，也會(huì)跑運(yùn)輸，日常開(kāi)得最多的就是駿鈴V6。”

陳晨為江淮駿鈴V6點(diǎn)贊

陳晨告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者，現(xiàn)在的年輕人基本都習(xí)慣了自動(dòng)擋駕駛，而自己更喜歡手動(dòng)擋帶來(lái)的操縱快感。每次開(kāi)駿鈴V6，都能夠體會(huì)到一種駕駛的樂(lè)趣。這款車不僅外觀時(shí)尚、硬朗，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、大方，中控布局設(shè)計(jì)合理、美觀，數(shù)字化儀表盤(pán)便捷、實(shí)用，許多細(xì)節(jié)方面的做工都很精致。駕駛室內(nèi)高約有130cm，駕乘人員坐在里面感覺(jué)空間比較寬敞，座椅可以前后調(diào)節(jié)約15cm，坐著很舒適，開(kāi)駿鈴V6跑城市配送業(yè)務(wù)，再適合不過(guò)。

“駿鈴V6方向盤(pán)非常靈敏，駕駛視野寬闊，后視鏡盲區(qū)少，電動(dòng)車窗，空調(diào)效果好。離合器、油門(mén)與剎車也都很靈敏，輕輕踩踏，就給反饋，非常省力。尤其遇到交通狀況復(fù)雜的城市道路，即便頻繁剎車、啟動(dòng)、換擋與加速，也都感覺(jué)開(kāi)著比較輕松。”

陳晨說(shuō)，公司在邢臺(tái)區(qū)域的輕卡運(yùn)輸車輛約有50多臺(tái)。有時(shí)候，個(gè)別司機(jī)臨時(shí)請(qǐng)假，自己會(huì)開(kāi)著駿鈴V6給商超配貨、送貨，主要運(yùn)輸區(qū)域集中在邢臺(tái)市區(qū)、市郊及周邊縣城等地，開(kāi)著不僅沒(méi)有疲勞感，反而有一種“操縱的快感”。

動(dòng)力性強(qiáng)，運(yùn)輸時(shí)效性有保證

眾所周知，給商超配送百貨，尤其是運(yùn)輸食品、綠通等業(yè)務(wù)時(shí)，客戶對(duì)于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性有著很高的要求。

“尤其在炎熱的夏天，運(yùn)輸肉、蔬菜、水果等業(yè)務(wù)的時(shí)候，商超對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效性有著嚴(yán)格的要求。如果交貨時(shí)間晚了，就會(huì)給商超造成損失，所以運(yùn)輸時(shí)效性成了整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)中最重要一個(gè)指標(biāo)。” 陳晨介紹說(shuō)，公司的駿鈴V6主要是156馬力的車型，即便在重載行駛狀態(tài)，整車的動(dòng)力性也很強(qiáng)，而且只有強(qiáng)動(dòng)力，才能保證運(yùn)輸時(shí)效性。

陳晨告訴記者，在人、車流量大的商超路段，路況最為復(fù)雜。紅綠燈密集，私家車、電動(dòng)車與自行車都很多，時(shí)不時(shí)還會(huì)遇到一些隨意變道的大小車輛，所以需要頻繁剎車、停車，然后為了趕時(shí)間，又得快速啟動(dòng)、提速，對(duì)這輛的性能有著很高的要求。

“面對(duì)這一切，駿鈴V6都應(yīng)付自如。這款車的剎車系統(tǒng)很靈敏，還配有ABS防抱死系統(tǒng)，日常行車更安全。整車起步與提速都很快，超車也顯得很輕松，在運(yùn)輸時(shí)效性方面從沒(méi)掉過(guò)鏈子。總體來(lái)說(shuō)，駿鈴V6能夠有效滿足我們?nèi)粘５呢涍\(yùn)業(yè)務(wù)需求。”

通過(guò)這次比賽，陳晨覺(jué)得自己受益良多，收獲頗豐

通過(guò)這次比賽，陳晨感慨道，能夠在比賽現(xiàn)場(chǎng)與很多老司機(jī)和資深卡哥、卡姐交流，自己受益良多，收獲頗豐。談及行業(yè)看法，他認(rèn)為，隨著全國(guó)黃牌貨車的限行范圍逐步擴(kuò)大與深入，給輕卡貨運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了更加可觀的前景。同時(shí)，雖然輕卡貨運(yùn)市場(chǎng)門(mén)檻比較低，但是司機(jī)只要肯干，幾乎都能有著不錯(cuò)的收入。在物流運(yùn)輸行業(yè)，自己還是一名新人，將繼續(xù)以夢(mèng)為馬，不負(fù)韶華。