“公司去年銷售了20多臺，今年上半年銷售了十幾臺，同比實現正增長，近年來的銷量情況比較穩定。”自2012年開始代理曼恩產品以來，進入車輛行業二十年的張文忠初心不改，“七年來，面對曼恩產品在云南市場的過去、現在和未來，我愈發信心滿懷。”

“高效、安全、節油、出勤率高，曼恩品質過硬”

“對于卡車，我還是非常熟悉的。當初之所以代理曼恩品牌，主要原因就是認為曼恩品質過硬。隨著曼恩在中國市場‘因地制宜’的銷售策略步步推進，產品與服務受到了市場中越來越多的用戶認可。如果用一句話總結曼恩產品特征，那就是：高效、安全、節油、出勤率高。”

云南金樂汽車銷售服務有限公司總經理張文忠告訴中國卡車網記者，隨著物流運輸行業的快速發展，高效——已經成為物流運輸業的“關鍵詞”。曼恩作為進口車的代表之一，在中國市場表現持續向好。尤其面對云南的復雜路況，曼恩產品受到了本土市場與用戶的認可與青睞。

“隨著物流運輸業的快速發展與激烈競爭，就像曼恩這樣的進口車價格從最初百萬左右，到目前有了進一步降低，同時匹配多種金融手段，讓用戶非常容易接觸或感受世界知名原裝進口卡車。”

張文忠介紹，曼恩在云南的主銷車型是480馬力的TGX，這款車搭載了排量為12.4L的6缸直列曼柴油發動機，滿足國五排放標準，最大功率353Kw，能夠在較低轉速產生較大扭矩，最大扭矩轉速1050-1400RPM，峰值扭矩達2300N·m，動力性比較強，油耗表現平穩，整車的爆發力和經濟性有著不錯的表現。

同時，與發動機相匹配但是曼12擋(含AMT手自一體)變速箱，車橋采用了HY-1350單級減速橋-NOK-10懸浮橋，從而使得整車擁有著相對不錯的動力性與操控性，可根據不同的工況選擇2.71與2.85兩種速比，或者選擇3.08速比的6X4車型。

“曼恩TGX能夠適應包括云南在內的中國境內的任何一個省份的復雜路況。”張文忠說，曼恩本身就具備了高安全性與高穩定性，再加上每臺車都配備了液力緩速器等配置，整車的安全性能很有保障。

站在用戶角度，提供整套解決方案，優勢盡顯

“現在重卡行業競爭激烈，除了賣車，我們還會為客戶提供貨源方面的幫助，部分貨源量大的物流公司實行的是1:2的甩掛模式。我們的目的就是讓用戶不用擔心貨源問題，為用戶提供整體的解決方案。目前，用戶的運輸特征主要可以概括為三個方面，一是主要跑省內省際的長途專線;二個是面向全國快遞運輸;三是跑省內省際的冷鏈運輸。”

張文忠說，曼恩早于多年前就提出了TCO概念，目的就是想通過對于整車的實時動態以及燃油消耗情況，將安全性、高效性和經濟性融為一體，除了為用戶提供質量可靠的產品之外，還能夠為客戶量身打造專屬的業務解決與道路運輸方案。

“站在全生命周期成本的角度去賣車、去與客戶打交道，視角、眼界都豁然不同。”張文忠舉例說道，從采購、使用成本方面節約成本，再到充足的貨源業務與出勤率高的運輸車，用戶的“省”與“賺”，顯得明明白白。

“相對來說，國產車一般在50萬公里之后，開始陸續出現各種問題。但是曼恩產品卻是越用越‘省’。我們有的用戶跑省際運輸，5年跑180-200萬公里，整車安然無恙。”

張文忠表示，曼恩產品通常在使用三年之后收益顯著提升，“這個時候，用戶貸款還完了，每年差不多能掙個二三十萬。而且，雖然曼恩產品的殘值率比較高，但是有的用戶一般情況下卻舍不得賣。買得貴一點，但是‘用’得很便宜。”

為何曼恩產品能夠在云南乃至中國市場的受到越來越多用戶的認可?對此，張文忠認為，一是從2012到現在，自己能夠感受到曼恩產品在這七年時間里的品質提升;二是營銷團隊理念更接地氣;三是產品營銷等各個方面都比較契合中國市場與用戶;四是售后服務到位。

云南金樂汽車集經銷與服務于一體，張文忠對于曼恩的服務充滿信心，“我們的配品備件比較足，有什么問題都能第一時間解決。一般情況下，需要維修的曼恩車輛不多;其次，需要維修的時候，我們會第一時間響應，比如去較遠的西藏等地，我們技師都會坐飛機趕過去維修。”

“近年來，中國的物流運輸越來越注重高效性與用戶體驗，這必然導致運輸車要與時俱進，也為像曼恩這樣的優質進口車提供了市場機遇。”張文忠說，自己與團隊會再接再厲，爭取將曼恩的云南市場份額做到穩中有升。