2019年7月1日起，我國重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn);《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》對淘汰國三等老舊柴油貨車也做出明確規(guī)劃。環(huán)保法規(guī)的不斷升級(jí)，使重卡行業(yè)面臨著更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。產(chǎn)品能否跟上排放升級(jí)的速度，滿足市場和用戶的需求，對重卡企業(yè)今后的發(fā)展至關(guān)重要。

在新的時(shí)代風(fēng)口下，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，攜旗下紅巖杰獅國六系列車型搶先布局天然氣重卡市場。

高效節(jié)能，紅巖杰獅的動(dòng)力之“芯”

為推動(dòng)重卡環(huán)保進(jìn)程，面對“史上最嚴(yán)苛”的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，上汽紅巖打響了“國六排放保衛(wèi)戰(zhàn)”第一槍。潛心研發(fā)的上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，是上汽動(dòng)力結(jié)合國內(nèi)重卡細(xì)分工況，聯(lián)合國際知名品牌供應(yīng)商，為用戶量身打造而成，在節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效方面優(yōu)勢顯著。

上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過科學(xué)動(dòng)力匹配，優(yōu)化變速箱、橋齒輪結(jié)構(gòu)，將傳動(dòng)效率提升5%，傳動(dòng)效果更好，經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了EGR控制模塊，在精確控制EGR流量的同時(shí)，提供更高的燃?xì)饣旌闲Ч欧鸥汀?/p>

此外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了先進(jìn)的當(dāng)量燃燒技術(shù)，有效減少動(dòng)力損失，相比以往的稀薄燃燒技術(shù)，整車動(dòng)力提升23%，所能創(chuàng)造的效益更多。

技術(shù)升級(jí)，節(jié)省更多運(yùn)營成本

除節(jié)能環(huán)保之外，紅巖杰獅國六系列車型還通過技術(shù)升級(jí)，為用戶創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)省運(yùn)營成本。

上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，可選液力緩速器輔助制動(dòng)，不僅大幅提高制動(dòng)效率，還減少制動(dòng)系統(tǒng)摩擦片更換頻次、降低輪胎磨損，節(jié)約費(fèi)用約1.5-3萬元。

除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)還通過了長達(dá)3萬小時(shí)以上的臺(tái)架試驗(yàn)，搭載整車完成了高寒、高溫、高海拔等嚴(yán)苛工程測試，可靠性強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命(可靠性)達(dá)到160萬公里，保證出勤率，降低維護(hù)保養(yǎng)頻次。

面對“史上最嚴(yán)”的國六排放法規(guī)，上汽紅巖率先出擊搶占國六市場，展現(xiàn)了強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力和對消費(fèi)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。立足未來，上汽紅巖將繼續(xù)以市場為導(dǎo)向，以用戶為中心，持續(xù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。