《焦點訪談》曝光超載藍牌輕卡，讓很多用戶陷入了選車困境，不超載的藍牌還能賺錢嗎?

答案是肯定的。輕卡行業雖然此前有大量企業生產違規藍牌輕卡，但是，也有部分企業，一直生產合規藍牌輕卡，并且致力于讓用戶在不超載的情況下，依然有錢賺。慶鈴汽車就是這類輕卡企業的代表。

實際上，慶鈴五十鈴汽車在行業內一直都有很好的口碑。作為國際公眾企業,一直以來，慶鈴堅守合法合規底線，致力于商用車高品質、高效率、節能環保、輕量化的發展方向，為用戶提供世界水準的商用車，助力用戶創造更多的價值。面對當前用戶對合規標載藍牌輕卡的需求，慶鈴能夠給用戶帶來哪些合規并能賺錢的輕卡呢?

帶著疑問，記者采訪到了慶鈴汽車的相關負責人，來聽聽他是怎么說的。

慶鈴藍牌賺錢無憂

如何在標載的情況下，還能賺錢?

輕量化。慶鈴五十鈴全系輕卡在五十鈴高品質輕量化底盤技術基礎上，提供多款大容積、高強度、輕量化貨廂，進一步優化降低整車自重，給用戶在不超載的情況下，更多的裝載重量。

實際上，慶鈴五十鈴汽車在輕量化方面一直走在行業前列，其相關負責人表示這主要是基于公司長期堅持的造車理念，以及對國家法律法規和客戶需求的嚴格遵守和執著追求。

慶鈴五十鈴汽車的輕量化，主要從輕量化設計、輕量化材料和精密制造三個方面來實現。一是輕量化設計，大家都知道日本是一個資源匱乏的國家，因此，五十鈴在卡車設計過程中，大量采用集成化、模塊化設計，并不斷優化部件結構，這是“設計輕”;二是輕量化材料，慶鈴五十鈴汽車在駕駛室、發動機、變速箱、車橋、車架、車輪、車廂等總成及零部件上大量采用鋁合金、鎂鋁合金、高分子復合材料、高強度鋼板等高強度、輕量化材料，這是“材料輕”;三是精密制造，慶鈴五十鈴汽車擁有精密鑄造、精密鍛造、精密機械加工等先進制造裝備及工藝的保證，這是“制造輕”。這“三輕”讓慶鈴五十鈴汽車的自重輕，在同等尺寸、同等載重級別情況下，慶鈴五十鈴汽車的自重要輕15%以上。給用戶帶來的直接好處，一是合法合規上牌無憂;二是自重減輕相應增加載質量，客戶可多拉貨;三是省油優勢更加凸顯。

據了解，目前慶鈴

100P/600P/KV100/KV600四大系列輕卡中，都有合規藍牌車

。顯然，其輕量化底盤配上大容積、高強度、多規格的輕量化貨廂，讓慶鈴輕卡自然輕上加輕，當然也讓其與“空車超載”絕緣。

不忘初心

慶鈴能夠在藍牌輕卡標載化第一時間，就有多款輕量化合規藍牌輕卡，就在于慶鈴汽車的不忘初心，方得始終。

在談到慶鈴汽車的初心時，

該負責人坦言慶鈴的初心就是讓更多中國用戶使用世界水準的商用車，助力客戶創造更多價值。

慶鈴不光說到了，也做到了，“用慶鈴多賺錢”也成為了眾多卡友所達成的共識。其裝載量大、多拉快跑、省油、耐用等優點讓慶鈴擁有著良好的口碑。

再看慶鈴五十鈴KV600寬廂版車型，駕駛室乘坐3人絲毫不擁擠，貨廂容積則達到了20.8m³，可以放7個1.2x1.0m標準托盤。

顯然，這一切都讓用戶用得踏實，放心，畢竟對于卡友來說，“能賺錢”才是最重要的。

恒心依舊

慶鈴不忘初心，而為中國消費者提供能高品質的恒心依舊。為了持續提供高品質的產品，五十鈴不斷向慶鈴輸入先進的產品和技術。

在早些時候，慶鈴汽車股份有限公司副董事長、總經理林修一在接受媒體采訪時曾表示：“在廣大中國用戶心中，慶鈴就是五十鈴、五十鈴就是慶鈴，慶鈴·ISUZU已上升為一個完整的企業及品牌復合體”。

實際上，慶鈴與五十鈴的合作早在業界傳為了一段佳話。1985年，日本五十鈴汽車漂洋過海來到“山城”重慶，與重慶汽車制造廠合作組建了中國第一家中日合資企業，慶鈴汽車股份有限公司，34年來，雙方也向業界詮釋了一段合作傳奇，合作涉及資金、產品、技術、管理等多個領域。

信任具有無形的推動力，它可以讓枯萎的樹長出綠色的葉，開出紅色的花。如今，雙方的合作親密而緊湊，并逐漸滲透到包括銷售、售后服務在內的多層次、多維度、多領域。特別是隨著巨咖重卡的引進，慶鈴已經成為五十鈴全系商用車在中國最重要且最緊密的合作伙伴。

另一方面體現在慶鈴汽車在融入五十鈴全球體系的步伐上正逐步加快。

據了解，未來慶鈴將持續深化與五十鈴的合作，一方面加快推進正在實施的合作項目(如4JZ新一代發動機)，一方面根據未來市場需求，不斷導入先進的新技術、新產品。

值得關注的是，慶鈴是五十鈴全系列商用車在中國合資合作伙伴，其在國內也是“一直被模仿從未被超越”。

對此，該負責人說道：“關鍵是慶鈴自身擺得正，作風也一直是務實且低調，我們要把精力放在研發、生產、銷售上，為客戶服務，這才是慶鈴的核心”。

結束語

毋庸置疑的是，慶鈴的高品質，輕量化設計理念讓其“藍牌無憂”。

此前，輕卡市場混亂，眾多藍牌輕卡沒有裝載就已經超載。混亂無規的市場“劣幣驅逐良幣”，慶鈴就是合規的良幣。如今，市場正在規劃范，慶鈴這個“良幣”將會獲得更多市場。