穿越青藏線凱旋歸來的鑼響掛車

用“親身經(jīng)歷”詮釋鑼響品質(zhì)

在2019年鑼響掛車全國(guó)巡展活動(dòng)，應(yīng)廣大卡友的要求，鑼響巡展的掛車奔向了讓人望而卻步的危險(xiǎn)地段---青藏線。

在青藏線，藍(lán)天白云下沒有碧水青洲，只有嚴(yán)酷的生存環(huán)境和危險(xiǎn)重重的公路。鑼響的五位跟車人員一路坎坷顛簸，高海拔給身體帶來了極度不適。最終，拉著30噸鋼卷的鑼響掛車歷時(shí)二十多天于三月十六日抵達(dá)拉薩，成功穿越了青藏線!

五位全程跟車的鑼響員工

鑼響的巡展活動(dòng)自2018年開展以來，已經(jīng)走過了近10萬公里的路途，然而仍舊收到許多卡友的質(zhì)疑，質(zhì)疑巡展路況均為坦途，無法展現(xiàn)掛車性能。這也是鑼響在2019年調(diào)整巡展路線的原因。此次鑼響穿越青藏線凱旋歸來，用自己的“親身經(jīng)歷”詮釋了鑼響品質(zhì)的力量。

用戶表示更相信鑼響的品質(zhì)

根據(jù)了解，此次進(jìn)藏的掛車去年已經(jīng)跟隨鑼響巡展走遍了我國(guó)的大江南北。無論是行駛還是駐車，這個(gè)30噸的鋼卷從來不曾離開掛車。

從不離開掛車30噸鋼卷

現(xiàn)場(chǎng)記者對(duì)鑼響的用戶，天龍物流的老板冶雄進(jìn)行了采訪，他表示車隊(duì)里面專門跑青藏線的掛車都是專門為這條線路打造的，自重基本都是7噸以上，但是這臺(tái)巡展鑼響掛車自重僅僅5.7噸，在背著30噸的鋼卷的情況下依然順利穿越青藏線確實(shí)讓他印象深刻，讓他更相信鑼響品牌的質(zhì)量。

用戶對(duì)鑼響品質(zhì)愈發(fā)信任

從2009年成立到現(xiàn)在的整整十年里，鑼響汽車第一家引進(jìn)機(jī)器人焊接，第一家引進(jìn)電泳涂裝，第一家推出免費(fèi)首保服務(wù)，第一家實(shí)現(xiàn)模塊化生產(chǎn)，第一家購(gòu)買產(chǎn)品質(zhì)量保險(xiǎn)……他們每一次的大膽嘗試勇于創(chuàng)新，讓他們?cè)趯Ｓ闷囆袠I(yè)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。這也讓我們對(duì)鑼響汽車未來的發(fā)展充滿了期待。