北京時間6月11日晚，東風隊率隊經過愛爾蘭南端的地標法斯特耐特礁石。

自卡迪夫起航后，賽隊大多時間在風速不超過10節小風中航行，24小時的航行距離不到250海里。唯一未受困于小風的賽隊新鴻基/Scallywag隊因遇到潮汐而被迫拋錨，一度落后大部隊77海里處。

布魯內爾隊和曼福隊遭遇小風暫停前進后，東風隊成功反超成為領先的賽隊。但同樣因為小風條件，東風隊領先優勢微弱，布魯內爾隊船長布維·貝金表示：

“剛開始我們占據領先優勢，但之后和曼福隊一起受困于小風區。東風隊抓住機會追至第一。不過好在我們也抓住了一些小風，沒有落后太多。隨著這陣小風慢慢加強，我們要做一些相應的換帆操作，這會是個反超的好機會。現在我們可以看到愛爾蘭島，而且風速正在下降，所以在我們后面的船很可能趕上來，而我們也會趕上東風隊。”

貝金船長所料不差，北京時間6月12日中午12點，曼福隊成為新的賽隊領頭羊，阿克蘇諾貝爾隊幾乎和他們并駕齊驅，而東風隊滑落至第三的位置，距離曼福隊3.0海里。

維斯塔斯11小時隊距領先賽隊6.5海里，他們正做一切準備追趕上他的對手們。耶娜·麥·漢森說：“我們起跑非常好，但之后突然一切都逆轉了。現在我們還能看到其他賽隊，所以我們需要再前進一點，才能趕上他們。”

在經過法斯特耐特礁石后，賽隊將通過布爾巖，并在迎風中向右轉向駛往愛爾蘭的西海岸。這一賽段盡管很短，但卻充滿著機會和危險，十分考驗技術。

塑戰隊船長迪·卡夫瑞說：“這賽段很復雜。在賽道兩邊有許多海角和潮汐閘，還有一些石油鉆井平臺和風電場。對于導航員來說比較燒腦，我們不會一直落后于其他的賽隊，所以要盡最大的力！”

由于積分榜上東風隊、曼福隊、布魯內爾隊的3分之差，誰贏得1300海里的第十賽段十分重要。目前預計抵達瑞典哥德堡終點的時間是本周四晚。