一直以來，很多卡友對公路自卸車很是關注，今天老編就給大家推薦一款公路自卸車，它就是，聯合卡車U440 8x4公路自卸車。

車型亮點:高頂雙臥鋪駕駛室，全液晶儀表盤，雙層車架，漢德MAN輪減橋，聯合動力6K12發動機，設計總質量＜85噸。

8x4驅動，軸距1950+4350+1350mm，可以安裝8米或者8.2米貨箱。

高頂駕駛室和公路牽引車相同，選用離地間隙更高的中位保險杠。

車輛牽引鉤隱藏在牌照架后，美觀度更勝一籌。

駕駛室使用四點氣囊懸浮減震，車輛公路行駛舒適性更好。

全車三角牌12.00R20鋼絲胎，重載型鋼圈，大塊越野花紋。

前后軸多片簧鋼板懸架，全車鼓剎。

車架側面空間充足，還可放下一只備胎。

U440使用440馬力聯合動力6K12發動機，使用頂置凸輪軸、集成式整體缸蓋、逆向冷卻技術 Top-Down Cooling等，發動機最大扭矩2200Nm，符合國五排放標準。是同級別中為數不多的大馬力自卸車。

匹配法士特12檔鐵殼變速器， 最高檔為超速擋。換擋桿和變速器之間使用硬桿連接，檔位更清晰。

驅動橋16噸漢德MAN輪減橋，速比5.92,可選4.76/5.26速比，還可選裝蓬翔LC300輪減橋。最高經濟車速65km/h左右，常用經濟車速45-65km/h，重載工況下比較合理，空載經濟車速偏低。

車架規格300x80x8+8,雙層8mm高強度車架。

油箱容量400升，可滿足公路自卸車運營需求，耐腐蝕鋁合金材質。

使用沙漠型空濾，特別適合車輛在路況較差、風沙、塵土較大地區使用。

主駕駛座椅使用機械減震，路面顛簸經過駕駛室氣囊減震之后再到座椅已經比較弱，機械減震也能提供不錯的舒適性。當然，有需要可以選裝氣囊減震座椅。

駕駛室與牽引車相同，聯合自卸車的一個優勢是駕駛室隔音隔塵效果好，在灰塵大的環境行駛車內空氣質量會好一點。

全自動空調系統按鍵很顯眼，按鍵設置操作邏輯簡單。輪減差速鎖和軸間差速鎖開關設置在空調控制面板下方。

全液晶儀表盤是自卸車路面非常少見的配置，包括聯合自家的自卸車產品也是機械儀表盤居多。

下臥鋪為800mm的寬臥鋪，而不是普通短駕駛室自卸車的窄臥鋪。

今年聯合卡車的市場重心很大一部分放在自卸車產品上，針對不同的自卸車工況他們做了很多款不同規格、特點的自卸車產品，這款U440公路自卸車只是其中之一。比較好的地方在于駕駛室保留了公路牽引車的高配置，讓公路自卸車也能享受一些舒適性配置，底盤按承載85噸設計。