純電動物流車的趨勢和優勢已不必多說，但對于開慣了傳統燃油車的司機們而言，面對純電動輕卡卻有些如墮煙海。在剛剛落幕的北京車展上，福田奧鈴EV純電動輕卡再一次吸引了眾多目光，而你知道在同樣的軀殼下它與燃油車又有哪些不同嗎?今天我就帶大家做做功課，學習一下純電輕卡，探探奧鈴EV的奧秘。

奧鈴EV電動超級輕卡

電動輕卡是由這幾部分組成的

普通燃料卡車的所有動力都來源于發動機，而維持發動機持續運轉的能量則來源于油箱里的燃油。奧鈴純電動卡車相對于普通燃料卡車來說最直觀地差別就是沒有了發動機和燃油箱，取而代之的是永磁同步電機和動力電池。隨著“心臟”和“血液”的變化，控制發動機正常運轉的大腦“ECU”也變成了“高壓配電盒”，現在就給大家詳細的講講這三個東西吧。

奧鈴EV電動車的組成

奧鈴EV的“馬達”：永磁同步電機

記得在2000年流行著一部動畫片“四驅兄弟”，小時候也買了很多動畫片中的玩具賽車，插上兩節五號電池，撥開電源就能聽見電機高亢的叫聲。當然了，很多小伙伴由于不滿足當時量產的小電機的性能，很多人都自己手動改造過這種小電機。那么眼前的奧鈴EV電動卡車的“馬達”，是不是就是把這個小電機做大得來的呢?肯定不是的!

直流電機

一般的迷你四驅車用的電機基本上都是上面的這種，學名：直流電機，而這種小電機中間轉動的轉子是纏繞線圈，需要通電的，外殼定子則是帶磁性的磁鐵。

相反奧鈴EV純電動卡車上面的電機學名：永磁同步電機，中間的轉子變成了磁極，線圈變成了定子固定在外殼上。了解結構以后聰明的小伙伴應該就會發現，直流電機的線圈如果想通電的話，就必須有一個電刷，而永磁同步電機則省去了這個電刷，所以，永磁同步電機的密封性，效率性以及壽命都要遠遠大于電動四驅車上所使用的小電機。

奧鈴EV上的永磁同步電機

奧鈴EV用幾號電池?

兩節五號電池就可以讓四驅車超塵逐電，那是什么電池能讓我們這個碩大的卡車跑起來的呢?奧鈴EV電動卡的電池是由來自北汽福田的幾十個小的三元材料鋰離子電池組成的，單體電壓為3.68V總電壓達到了442V。同樣用這種方式供電的還有我們大名鼎鼎的特斯拉電動車，它由7000多塊來自松下的18650鋰電池組成，單體電壓為32.72V總電壓達到400V。不同于玩具四驅車和轎車將電池安裝在底盤，為了承載空間等需要卡車的電池組多被放在原來油箱的位置。它最主要的作用就是儲存用于驅動電機的電量。

奧鈴EV上的動力電池

奧鈴EV的“大腦”：高壓配電盒

在奧鈴的純電動卡車上，有12V的電瓶也有400V的動力電池，有充電的快慢充接口也有放電的電機以及其他設備。那如何使這些電根據需要的設備轉換相對的電壓的呢?那這就要說說這個類似于“配電箱”的東西。它就像一個機器人的大腦一樣上面插著幾乎車上所有的電線，在電動車上面最主要的任務就是：外部充電口通過它給動力電池充電，動力電池通過它給驅動電機送電。

奧鈴EV上的高壓配電盒

當然它的作用不只是高壓配電，它還具備了電流、電壓的采集功能，對高壓鏈接、絕緣狀態的監控，過壓、過流、過溫的保護功能等，在危險時刻也能自己切斷全車的高壓電。說他是整車的大腦絕不為過。

看過文章以后大家應該都知道了奧鈴EV是如何通過“大腦”將“血液”運送到“心臟”從而讓整車動起來的了。在初步認識了這些最基本的部件以后相信大家對純電動卡車也有了初步的認識。這樣以再遇見福田奧鈴EV純電動輕卡的時候就不怕一頭霧水了，反而還可以向身邊的小伙伴們講講它的“奧秘”。