現(xiàn)年56歲的楊師傅，是一位在運輸行業(yè)打拼了數(shù)十年之久的“老司機”，從蔬菜水果到日用工業(yè)品運輸?shù)雀鞣N貨品，楊師傅都拉過。雖然現(xiàn)在已經(jīng)過了跑運輸?shù)狞S金年齡，但“愛車如命”的他仍然會時不時的坐上副駕駛，跟隨著司機重溫卡車生活。

省心、耐用、質(zhì)量好 楊師傅換車還選東風

從早年間的替別人開車，到如今手中擁有數(shù)臺卡車。可以說，幾十年的運輸生活使得楊師傅幾乎開過市面上大部分品牌的車型，無論是輕卡、中卡還是重卡，甚至一些專用車型，楊師傅多多少也都接觸過。但要問最令他印象深刻的品牌，仍非東風卡車莫屬。

東風天龍旗艦

“東風卡車給我的第一印象就是堅固、耐用，畢竟從軍用車起家的東風卡車質(zhì)量肯定非常好，如若不然，咱解放軍也不會選擇它。因此，從這一點來說相信它便沒有錯。再者，我自己前前后后購買過的東風牽引車也不下十輛了，從來沒有遇見過哪臺車把我扔到半道上，即便有一些小毛病也能輕易處理，絕對不會影響到接下來的正常使用，這也是我一直以來選擇東風卡車最重要的理由，質(zhì)量好，用著省心。”

正是因為對東風卡車質(zhì)量的信賴，楊師傅在四年前一次性購買了三臺東風天龍牽引車，380馬力的動力水平在當時可謂是大馬力車型的代表，用起來也非常順手，這讓跑化工原材料運輸?shù)乃庹粽羧丈稀Ｈ缃瘢哪赀^去了，楊師傅的三臺老東風卡車也面臨著淘汰替換。而他這一次依然選擇了東風天龍牽引車，不為別的，只因為“老伙計，信得過”。

精致、舒適、動力強 老司機最終成鐵粉

“三個月前我又購買了4臺東風天龍牽引車，分別是三臺420馬力版本和一臺520馬力天龍旗艦車型。從目前的使用情況來看，東風天龍依然沒有讓我失望，我的車隊平時主要是由安徽滁州往福建省運輸化工原料，單程大概800公里左右，途中包含了高速公路、國道和部分非鋪裝路面，并且福建省內(nèi)的地形多以山地、丘陵為主，各種急彎和上下坡路面也很考驗車輛的動力水平。”

“而東風天龍的動力輸出非常充足，即便是420馬力的車型應付起來也游刃有余，不會出現(xiàn)“干吼不走”的情況。并且在油耗方面，雖然剛買的4臺東風天龍牽引車只有三萬多公里的運營里程，磨合期還沒有過，但35升/百公里的平均油耗已經(jīng)能夠讓我滿意了，相信過完磨合期后油耗會更低。”楊師傅對中國卡車網(wǎng)記者說道。

東風天龍旗艦內(nèi)飾

此外，楊師傅對于東風天龍牽引車的外觀內(nèi)飾也給予了很高的評價，作為采用高頂駕駛室的的重卡車型，外觀非常精致。充足的空間能夠保證駕駛員在長途行車時的舒適性要求。楊師傅還告訴記者，東風天龍的駕駛室視野比較開闊，盲區(qū)非常小，即便是一些雨霧天氣也能有良好的視野，提高了行車安全。而且東風天龍牽引車的做工用料以及排線布局等完全可以跟乘用車相比。因此，作為一個愛車有佳的“老司機”，楊師傅即便是平時把車輛開出去清洗，也必須將中控臺和座椅套上防塵布，由此也可以看出他對于東風天龍的喜愛。

數(shù)十年的運輸生涯讓楊師傅結(jié)緣東風卡車，對他來說東風卡車已經(jīng)從養(yǎng)家糊口的“飯碗”，變成了可終身信賴的伙伴。而就在幾天前，他最新購買的一輛東風天龍旗艦版560馬力車型也正在路上。可以說，楊師傅已經(jīng)成為了東風卡車的忠實“鐵粉”。當然，這一切也都是東風卡車用產(chǎn)品品質(zhì)贏得了他的信賴。