一口地道的阜陽普通話，少年老成的臉龐，以及笑容可掬的自然熟，一時間難以讓人將眼前的這位陽光男孩與“90”聯系起來。更令中國卡車網記者驚嘆的是，出生于1992的楊飛已經有著十年的行業經驗，可謂一名不折不扣的“老司機”。

十年淬煉，有舍有得

“我16歲就出來跟車了，每天都坐在副駕駛座上，最開始跟著別人押車、裝貨、卸貨，后來就自己開了，一切順其自然，水到渠成。”

如今，經過社會十年的淬煉，楊飛現在圓通速遞蚌埠分公司任職駕駛員，雖然年青依然，但是楊飛卻比同齡人更懂得社會的酸甜苦辣，尤其對于人生的舍與得，楊飛有著自己的犀利見解。

楊飛說到，雖然自己的花季雨季既沒有鮮花般美麗，也沒有蒙雨般浪漫，但是能夠在祖國的旖旎風景中馳騁這青春年少，這種情懷又豈能是校園青春所能比擬?

歷經十年的社會磨煉與市場考驗，身為專業老司機的楊飛對于絕大多數品牌的快遞車輛了然于心，由于自己平時跑蚌埠市區路線，各種路況復雜多變，紅綠燈不勝枚舉，越來越多的私家車、電瓶車乃至自行車都需要及時避讓。因此，楊飛認為，跑市區的快遞車性能與實用性永遠是最重要的指標，而江淮駿鈴V3快遞版是最佳的選擇。

楊飛為他的駿鈴V3快遞版點贊

實用性強，舒適性高

“我們公司是同級別車型做了充分的市場調研之后，才選擇了江淮駿鈴V3快遞版。這款車質量可靠、性能非常不錯，關鍵是貨箱容積夠大。”

楊飛介紹道，由于日?？爝f貨件絕大部分貨物都是以生活居家類等貨物為主，雖然重量一般都不會太重，但是相對會比較占用空間。所以在同等情況下，快遞車輛的貨廂容積越大，快遞運輸的效率就越高，相對來說運營成本也會越低。

江淮駿鈴V3快遞版貨廂容積多達16.6個立方，單排貨箱高2.1m，長4.15m，比同級產品的貨廂大兩至三個立方，貨廂承載量高，自然就能夠裝更多的快遞貨件，運能提升不言而喻。

江淮駿鈴V3快遞版

“公司實行的是專人專車制度，對車的各項指標都有著嚴格而規范的要求。”楊飛介紹道，能駕駛江淮駿鈴V3快遞版車型不失為一種快樂，在日常配送過程中回頭率還挺高，“”江淮駿鈴V3快遞版車型采用了牛頭造型、橫臥式格柵，鎧甲式駕駛室安全而美觀，框架式后視鏡視野更寬闊，走街穿巷回頭率那是滿滿的。

楊飛特意強調，江淮駿鈴V3快遞版車型駕駛空間夠大，駕駛室的內部高度增高了整整半米，座椅可以靈活調節，頭部活動空間寬裕。中控區域配置也很到位，臥鋪寬達480mm。整體而言，不容易產生駕駛疲勞感，駕駛的舒適性非常高，一般自己開上五六個小時都不會覺得累。

性能出眾，經濟省油

快遞行業比拼的不僅是車輛的實用性，更重要的還是顧客的滿意度，為了及時將貨物送到顧客手中，快遞車在車水馬龍的市區行駛更需要有著過硬的性能。楊飛告訴記者，快遞運輸車輛的動力性能是保證快遞時效性的基礎，江淮駿鈴V3快遞版搭載的德威發動機，與同級產品相比較而言，動力強、扭矩大，起步與提速都非常快。

“公司幾乎每天都要發車，對車輛的出勤率有著非常高的要求。江淮駿鈴V3快遞版的出勤率非常高。”楊飛說道，公司每臺車每年大約要跑六萬公里，油耗一直都是物流快遞行業關注的焦點。在日常城市配送過程中，雖然城市道路的綜合路況復雜多變，相對比較耗油，但是駿鈴V3快遞版的油耗整體表現還不錯，百公里大約11個油，每公里攤到七毛多點兒，如果跑高速公路，會更加更省油，每公里省油大約在六毛多點，油耗成本相對低于同類競品。

江淮駿鈴V3快遞版

售后服務有保證

雖然楊飛只是圓通快遞的一名司機，但是他卻充分感受到了江淮駿鈴的優質服務。他介紹道，無論何時何地，如果江淮駿鈴V3快遞版車輛有問題，電話打過去后，江淮都能夠及時救援。2017年雙十一期間，自己雨天開車時，雨刮器出現故障，當時給售后服務打電話，廠家第一時間趕到現場幫助自己及時解決了問題，保證了貨物的時效性，這個真實的親身經歷給自己留下了深刻印象。

楊飛向記者介紹道，駿鈴V3快遞版車型的售后服務有著很大優勢，江淮在全國服務有一千多家網點，安徽省是江淮的大本營，優勢明顯。在發動機方面，云內在全國有服務網點也多大一千兩百多家。

眼下，春節近在咫尺。很多人都選擇了通過各類網絡平臺選購年貨，這讓快遞行業的運力居高不下。對此，楊飛感同身受，“現在的貨物量逐年遞增，前幾年還感覺不到運力方面的增長壓力，最近這幾年感覺非常明顯。因為網絡普及化，大家都愿意選擇網購的形式，既節約時間，又便捷安全，何樂而不為?當然，我們也會盡心盡力做好本職工作，為顧客送上最好的服務。”