2018年1月1日起，全國范圍執行N1類(最大設計總質量不超過3500 kg)柴油動力商用車第五階段汽車尾氣排放標準(即國五排放標準)。從排放限值看，國五相對于國四，氮氧化物想比下降28%，非甲烷氮氫下降23%，顆粒物濃度下降82%。

從柴油國四、國五排放物的排放限值變化來看，最大的區別就在于顆粒物濃度要求提高了82%!顯然，相比于汽油車，國五排放標準顯然對柴油車要求更高，對于緩解日益嚴重的大氣污染和環境污染有極大的促進作用。

筆者從江淮官方了解到相關信息，作為江淮汽車全新的商用車品系--江淮皮卡在2017年乘勢而上，取得非常不錯的銷售業績，全年實現銷售25006臺，同比增長34%，成為2017年皮卡行業增長“黑馬”，遠遠高于行業平均增幅，成長為國內皮卡行業第二陣營“排頭兵”，可喻為皮卡行業的“潛力股”。

2018年新年伊始，江淮皮卡重磅推出全新2.0T柴油國五車型--V7皮卡，全新形象，全新升級。

V7皮卡

據悉，本次推出的V7皮卡，是江淮汽車經過2年多的潛心研發、經過30萬公里的可靠性試驗打造而成。從外觀、內飾、動力、底盤等方面進行全新升級，是符合國五排放的傾心之作。

V7皮卡外觀造型大氣而不失張力，采用三橫幅“翼展式”中網配鷹眼式透鏡大燈，是前部造型的“神來之筆”，也是整車外觀最亮眼的部分;再配合梯形下進氣口，整車前部造型自然過渡，線條流暢，一氣呵成，與現有上市的皮卡車型有著明顯差異，外觀辨識度極高。

江淮V7內飾

內飾采用時下流行的灰棕“撞色”設計，在儀表臺、車門手托等位置采用軟包處理，整車舒適度大幅提升;從駕駛操控區來看，三幅多功能盤也在這款V7上得以體現，操控便利性有很大提升;中控屏為7寸觸屏+物理按鍵設計，防止行駛過程中誤觸操作，主要功能包含MP5、GPS、倒車影像三大主流功能，相比其他在售車型來說還是非常厚道的!

江淮V7底盤

底盤系統作為皮卡車型最重要的部分，除了滿足日常載貨之外，更重要的是整車的操控和安全性。V7皮卡車架的縱梁、橫梁等關鍵部位都進行加粗、加長設計，更適合載貨需求;同時，V7皮卡采用加大尺寸的上、下橫臂，對于整車操控有了更高的性能提升;從安全角度來說，V7采用直徑304mm的超大制動盤，緊急情況得手應心;配合最新博世9.0版ABS+EBD系統，整車安全性能得到本質提升!

V7皮卡采用德威2.0T國五柴油動力，在滿足排放法規的基礎上，最大限度降低燃油消耗。2.0T柴油動力采用德國博世電控高壓共軌燃油系統，精確計算每一滴油的霧化燃燒。最大功率達到85KW，在排量不變的前提下較國四階段提升13%，升功率(功率/排量)為42.7KW/L，最高扭矩達到285Nm(1600-2600rpm)，最高扭矩轉速區間寬泛，也正是用戶日常駕駛最常用的轉速區間，動力和加速性能得到大幅改善和提升。

江淮汽車

V7整車質保為3年或24萬公里，在行業內也屬于質保里程較長者，解決用戶購車后使用過程中的后顧之憂，再加上全國千余家售后服務站，為客戶用車保駕護航。

說到最后，V7皮卡具備這么多優勢，其市場售價到底是多少?從目前了解到的可靠信息，V7柴油國五皮卡起售價為79800元，完全可以說是物超所值，近期全國范圍S店都將有現車到店。