2017年11月2日—4日，第二屆中國國際商用汽車及零部件展覽會，在昆山國際會展中心盛大開幕。作為2017年國內商用車領域的最強“黑馬”——上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)此次不但如約而至，還帶來了已成功上路運營的中置軸轎運車和中置軸貨運列車。這兩款“明星”車型，一經亮相就吸引了眾多觀眾圍觀。

上汽紅巖中置軸牽引車

紅巖中置軸貨運列車斬獲安吉智行物流訂單，車展現場舉行了100臺訂單首發車輛的隆重交車儀式。原機械工業部部長何光遠、環保部大氣司機動車處沈建榮、中國汽車工業協會副秘書長姚杰、上汽紅巖總經理樓建平以及安吉智行物流有限公司總經理王澤民、副總經理王峻等相關領導參加了交車儀式，成為整個展會最大的焦點之一。

上汽紅巖參會領導

據了解，上汽紅巖此次展出的兩款中置軸車型，均是根據中國市場特點和用戶需求，嚴格執行歐洲IVECO技術標準和流程，對整車進行優化、改造而來的新產品，在穩定性、安全性、可靠性等方面更具保障，并已在實際運營。

紅巖中置軸貨運列車，可謂開啟了國內高效物流運輸的新時代——該車主車長9.6米，掛車長7.4米，整車總長度將近17米，在法規范圍內做到了最大尺寸，容積可達117m³，比傳統半掛貨運車提升了40%以上。此外，其主車和掛車能在短時間內快速分離，實現更高效的甩掛運輸;搭載性能出眾的CURSOR發動機，匹配主流的法士特變速箱，帶來更為強勁穩定的動力;再加上全車采用新材料、新工藝、歐洲標準的整體輕量化設計，在保證了使用強度和安全的同時，有效地降低了車輛自重……一系列高強配置，讓紅巖中置軸貨運列車的運輸效率大大提升，或將成為未來高效運輸必不可少的新車型。

上汽紅巖參會領導留影

同期展示的另一款紅巖中置軸轎運車，在符合新規規定的前提下，也實現了運輸效率的巨大提升——該車整車長度22米，最多可裝載10輛商品車，比傳統半掛車多出2-4輛，并且不同車型的搭配方式也更加靈活。此外，其更低的底盤和轉彎半徑，加上一系列主被動安全配備，有效地保證了行車安全;加之素有“杰獅大酒店”美譽的駕駛室帶來的舒適性，使得該紅巖中置軸轎運車成為現代汽車物流運輸企業的“新寵兒”。

上汽紅巖杰獅轎運車

憑借過硬的產品品質和運輸效率，紅巖中置軸車型獲得了用戶的高度認可，從5月份上路至今，紅巖中置軸車型的市場占有率已超過80%，成為中置軸細分領域名副其實的“龍頭老大”。本次車展上紅巖中置軸貨運列車再獲交車，上汽紅巖大客戶總監王衛在交車儀式上表示，紅巖還將繼續堅持以市場和用戶需求為導向，優化銷售和服務環節，為客戶提供更安全、更可靠的產品，更優質、更貼心的服務。