9月，廣東國際賽車場注定人聲鼎沸，一場被卡車發燒友譽為卡車界F1的中國卡車公開賽，在這里舉行。

中國卡車公開賽自2003年舉辦以來，向來是重卡當道，今年在廣州站的比賽是全國首檔場地類的輕卡汽車賽事，而飛碟締途跑卡成為全國首款試水此項比賽的用車。

姜文娟總經理與大會組委會領導共同為締途賽車剪彩

一個是秉承平民化、娛樂化、國際化思路的卡車賽事，一個是打破輕卡傳統、關注卡車人、有樂享精神的經典之作，正如在對的時候遇到了對的人，中國卡車公開賽與飛碟汽車英雄所見略同，雙方的合作一拍即合。

說到比賽，飛碟汽車可不是新手，已經連年舉辦“我是卡車人”大賽，邀請全國萬名卡車人參與其中，進行了150多場激烈角逐，讓普通卡車司機感受到了不一樣的駕駛樂趣。比賽中，指定用車為飛碟汽車旗下的締途轎卡，這款歷經三年時間研發，并由美國設計師優化升級的產品，不僅僅是生產工具，更關注用戶及其家庭，倡導關注卡車人的理念，讓用戶不僅僅是買車，更是享受生活，做一個有態度的樂享派。

締途跑卡

提及賽車，我們的第一視覺感受就是炫酷討喜的外觀，而締途就是這樣一款“高顏值”的產品，前臉飽滿圓潤，線條設計注重連貫性和指向性，給人的第一印象十分強壯、穩固，還能在行駛過程中有效地減少阻力。兩側的大燈為三角造型，與前臉線條設計相得益彰，立體感十足，帥氣灑脫。總體上看，締途的外觀設計年輕化，充滿運動氣息，這與中國卡車公開賽精神不謀而合。

作為一款賽車，在賽場上展現的是風馳電掣的速度，讓人血脈噴張。本次賽車的場地按照國際汽車運動聯合會F3級別設計，有5處左轉彎道及8處右轉彎道，賽道全長2.82公里。有人會問，締途跑卡小小的身材，能在這高水平的賽道上跑出速度與激情嗎?答案是，完全可以!締途跑卡采用東風小康發動機，該款發動機配有德爾福多點噴射電控系統，并加裝雙頂置凸輪軸，功率80kw，最高車速可達140km/h，這樣的動力是其他同類產品不可比擬的，作為賽車再合適不過。

飛碟締途生產火熱

眼下，最流行的恐怕就是freestyle，在嘻哈界是即興說唱，那么在卡賽界，應該就是一種跑出自由、賽出自我的精神了。締途跑卡能給賽車手帶來最佳的駕駛體驗，助他們在賽道上盡情馳騁。配置電子助力轉向(EPS)，良好的轉向操控性能，低速時轉向輕便，高速時有好的轉向手感;采用前盤式制動器，標配ABS，提升制動穩定性與安全性;為降低跑車重心高度，全新設計懸架系統，并配置前后穩定桿，提升跑車轉向穩定性。這些性能都保證了賽車手能夠盡享賽車樂趣，直線時極速前進，彎道中能夠游刃有余地使出彎道超越的必殺技。

飛碟締途生產線

飛碟汽車還著重對締途跑卡的座椅和安全帶做了特別改裝，座椅對駕駛員的包裹性更強，駕駛室四周安裝了防滾架。為了提高車速，還去掉了一些內飾，使得本就寬敞的駕駛室，空間更大。采用國內高端品牌運動版扁平化轎車輪胎，滿足跑車高速、安全、穩定性的要求。

梯形限寬環節

“勇于挑戰自我，永不放棄”是賽車精神的定義，而這也是飛碟締途一直追求的，生來為跑，挑戰自我，將產品做到極致，這樣的精神和做法，使得飛碟汽車在激烈的市場競爭中脫穎而出，并不斷增加著它的狂熱者。