老友相遇，一杯烈酒就能將昔日的時光帶至眼前。而結識一位似曾相識的新友，會不會也有相遇老友時的那份驚喜與感動呢?

“這是我第一次駕駛歐馬可S5超級中卡，但并不陌生。能獲得本站道路實況賽的獎杯雖有驚喜，但也在意料之中。”這是來自中國高效物流卡車公開賽，中卡組道路實況賽季軍李占亮的心聲。

李占亮的驚喜從何而來，為何得獎又在意料之中呢?在對李占亮采訪的過程中，中國卡車網記者得到了兩個問題的答案。

福田歐馬可S5超級中卡

一見如故 獲獎信心倍增

“獲得獎杯心里一定是激動的，但是與歐馬可S5超級中卡的一見如故，確實令我非常驚喜，也是讓我獲得好成績的重要原因。”李占亮告訴記者。

中國卡車網記者了解到，由于李占亮之前并沒有駕駛過歐馬可S5超級中卡，所以他在比賽之前不免有些緊張，畢竟第一次駕駛一款新車要有熟悉的過程，但是當他真正坐在歐馬可S5駕駛室內熟悉之后，心里懸著的石頭終于落地了。“平時跑運輸開的都是歐馬可S3車型，而第一次駕駛歐馬可S5時，只是簡單的熟悉了操控和檔位，就找到了駕駛老朋友歐馬可S3的感覺，在這點來看足以體現出福田歐馬可對車輛性能調校的用心。”

福田歐馬可S5超級中卡場地操控賽

而對于歐馬可S5在比賽過程中的表現，李占亮則比出了信賴的大拇指手勢。經過中國高效物流卡車公開賽道路實況賽和場地操控賽兩個環節之后，李占亮已經對歐馬可S5超級中卡有了比較深入的了解。“場地操控賽展現的是歐馬可S5的操控性，雖然歐馬可S5尺寸要大于S3車型，但是操控起來卻更加靈活。轉向精準度、檔位清晰度以及車輛穩定性都在直角彎、蛇形彎、定點停車、倒車入庫等環節體現的淋漓盡致。”李占亮告訴記者。

李占亮點贊福田歐馬可S5超級中卡

“而在道路實況賽過程中，歐馬可S5在遇到緊急狀況下的制動性和制動后的加速動力方面，依然有著良好的表現。整個賽道超過110公里，16.24L的成績我還是很滿意的。另外，歐馬可S5超級中卡的內飾設計很人性化，氣墊座椅讓兩個多小時的駕駛毫無疲勞感。總體來看，歐馬可S5超級中卡的表現非常穩定、熟悉，完全讓我忘記了這是第一次開這款歐馬可S5超級中卡。”與新朋友相見卻找到了相識甚久的感覺，這讓李占亮沖擊獎杯的自信油然而生。

神助攻 好系統保障好技術

除了車輛性能之外，選手的駕駛行為也在道路實況賽中占據重要的位置。李占亮認為，駕駛過程中的速度、怠速、剎車等行為都將直接影響車輛油耗。當然，駕駛行為也是整個油耗影響因素當中最容易被改變的因素。“這一點在超級卡車訓練營的訓練中，所有選手已經有了充分的認知。”

信賴福田歐馬可這位老友

為了更系統、更專業提升選手的駕駛習慣，歐馬可S5超級中卡全面配裝了iFoton智科車聯網系統這位神級“助攻手”，這意味著賽手所有的操控數據都能準確無誤的記錄下來。并由福田智科車聯網系統、康明斯天遠系統根據比賽過程中產生的怠速、超長怠速、空擋滑行、急加速、全油門等行為數據，以及車速與檔位、發動機轉速與負載、油門控制情況，通過實時智能化診斷分析，找出每一位司機在實際道路駕駛過程中存在的不經濟、不安全的駕駛行為與駕駛習慣，以便提升駕駛、節油技術。

據了解，歐馬可S5超級中卡通過iFoton智科車聯網數據收集整理賽手操控數據、節油數據，能夠精確到百分位，智能中卡絕非浪得虛名。

賽后，李占亮表示：“做物流行業，自己并不是三分鐘熱度，是真正的熱愛。而對于歐馬可，除了熱愛之外，更多的是信賴。”這次結識“新友”，李占亮與歐馬可之間的感情之酒則變得更加醇厚、濃烈，意味深長。