2017年5月26日8時，楊師傅如往日一樣，駕駛著聯合卡車U460牽引車，滿載著48噸的水泥，跟隨著由8臺聯合卡車形成的車隊從那曲駛往比如方向。自2016年4月購入聯合卡車后，他已經駕駛愛車在這條道路上行駛過很多回，雖然道路險峻，但駕馭起來依然輕松。

楊師傅駕駛著聯合卡車U460牽引車滿載著48噸的水泥從那曲駛往比如方向

但就在行駛至G317線1914KM-200M處時，由于剛從一個極其陡的坡道上下來后緊接著是一個“Z”字形的轉彎下坡路，彎道太急，楊師傅來不及轉彎就沖了下去。這個“Z”字形彎道高度落差接近200米!卡車從上高速沖下，駕駛員命在旦夕…....

聯合卡車帶著48噸的水泥半掛和撞擊的車輛殘骸一起沖了下去

這個“Z”字形山路是當地有名的“死亡”彎道，事故頻發。在200米落差的中間，就有大量難以清理的事故卡車殘骸!或許是因為強烈的求生欲望，危急之時，楊師傅看見未清理的卡車殘骸，拼命控制方向盤有意識的往沙石和事故殘骸方向撞去，形成高空緩沖，但車速實在太快!聯合卡車帶著48噸的水泥半掛和撞擊的車輛殘骸一起沖了下去，車輛經歷了一次“三級跳”，從“Z”字形道路上沖到了最底下，車頭已經嚴重變形，甚至有一部分已經埋在到泥土中。

聯合卡車車頭已經嚴重變形

同行車隊司機眼見前車墜落，急忙報警。交警來到現場后，倒吸一口涼氣。他們馬上打開駕駛室，營救駕駛員。

眼前的一切讓交警感到十分驚訝，楊師傅并沒有事，只是驚嚇過度癱軟在駕駛室里，而駕駛室里并沒有一絲血跡!

交警馬上把駕駛員帶到當地醫院檢查，一天后，當楊師傅帶著一切正常的體檢報告交給交警時，交警連說了三次“你真命大!”，并告訴楊師傅， 他是多年來唯一在這個Z字形彎道墜落并生還的人。

帶錦旗感謝聯合卡車

6月16日，車主佟先生和夫人受司機楊師傅委托，帶著錦旗來到了湖北飛天雷龍有限公司(聯合卡車襄陽經銷商)。他表示，如果不是聯合卡車，他的駕駛員恐怕兇多吉少了!

佟先生表示:"事故發生時，這個“Z”字形山路的坡度已經接近60度，聯合卡車的水泥罐車從200米的高處高速摔下，駕駛員居然安然無恙，聯合卡車不愧為高端卡車。

車主佟先生和夫人受司機楊師傅委托帶著錦旗感謝聯合卡車襄陽經銷商

從事故的車輛可以看到，這臺聯合卡車在經歷了如此大的撞擊后，車輛的大梁一直沒斷，所以車輛并沒有發生側翻。“聯合卡車的鋼板十分厚實，所以駕駛室結構很好的保護了駕駛員!事故后駕駛門居然還能打開!”

佟先生還表示，聯合卡車鋼板結實是出了名的，當地很多服務站知道是要做聯合卡車的鈑金的活都會加價，因為實在太厚實了!

佟先生說，他的公司經常跑的線路很比較特殊，所以車輛的品質特別重要，這也是為何佟先生特別青睞購買聯合卡車的原因，他們車隊現在已經有十余臺聯合卡車了。

上市至今所有事故車輛均“臨危救主”

2016年，聯合卡車連撞13棵樹，兩位駕駛員均安然無恙，毫發無損….

2017年5月,一輛聯合卡車冷鏈車沖出高架，高空跌落，駕駛員輕微擦傷….

從2011年產品上市以來，聯合卡車成功守護了多位事故車司機，那么聯合卡車何以如此值得信賴?

高強度吸能式車身碰撞后移

有過力學常識的人都知道，在兩輛車的碰撞過程中，車輛碰撞接觸的時間越長，碰撞給駕駛室內駕乘人員的傷害也就越小。聯合卡車駕駛室四點懸浮技術中的前懸置會與舉升油缸聯合首先吸收掉大量的沖擊力，并在駕駛室整體向后移動過程中拉住車體，使得駕駛室在發生碰撞時向后位移，延長車輛接觸時間的同時，形成更大緩沖位移距離。最大限度的吸收掉沖擊力，保證駕乘人員的人身安全，有效提高事故人員存活率。

聯合卡車高強度吸能式車身碰撞后移

此外，聯合卡車駕駛室還采用了高強度鋼板，最厚處達4mm,即使是正面嚴重沖撞,也能夠保持駕駛室前臉的完整幾何結構。內部選用的儀表臺材料在車輛發生碰撞時不易碰碎，可有效減少碎化物質尖角對駕乘人員的二次傷害。

聯合卡車向來以高安全著稱，前些年，國家還沒有強制要求安裝ABS，聯合卡車就已要求產品全系標配ABS防抱死系統。使得車輛在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，使車輛能夠平穩地降低車速。

正如用戶送來的錦旗“質量過硬服務貼心”，聯合卡車在經歷市場和用戶的檢驗后，已用實際表現獲得了越來越多的用戶的認可。聯合卡車會始終把保護司機生命安全放在第一位，未來，卡車司機將會成為一個讓家人放心的安全職業，聯合卡車值得信賴!