說起卡車司機，總是跟辛苦、勞累、連軸轉等詞匯掛鉤，然而今天故事的主角讓你顯然出離了對這個群體的認識。“泡妞、交友、去旅行，沒有‘解放’等于零。”這是王大東心中的詩和遠方;“漫漫人生路，愛上卡車這條路。”這是王大東眼中的運輸生活和熱愛;“開解放，省油、舒適、來錢快，半年能掙一臺解放來。”這是他對解放卡車的認識。今天，讓我們走近王大東，一個行走在戈壁大漠的東北漢子。

王大東信賴一汽解放

家門口的民族情 天生的解放迷

“我開的第一輛車是解放141，160馬力，大柴，那時候我還小，才16歲。”王大東講起自己運輸生活的源起，對第一輛卡車印象深刻。說起王大東對解放的信賴，不得不說他的祖籍，那就是一汽解放的誕生地--吉林長春。“我們家只有解放車，這也是一種從心底油然而生的民族情結吧。”

王大東告訴中國卡車網記者，對解放的感情，除了與解放成長在同一片土地的自豪感，還有從父輩繼承來的民族情結和信賴。“80年代，我父親就開解放車搞運輸，我們家是從我父親開始就認準解放品牌。”王大東表示，認識和喜愛解放，更像是一種家庭成員的天然親近感。再到后來，常聽父輩和身邊人講，解放是國內的一流品牌，也是中國的民族品牌，這種民族的自豪感更加強烈了。

王大東是解放迷

“我自己開上解放的時候就更加信賴解放卡車了，解放的車省油、舒適、出勤率高，好的時候我半年就能掙一輛新的解放卡車來。”王大東告訴中國卡車網，他每兩三年就會更換新車，自他最開始開的解放141到現在的解放J6，他見證了解放產品的質量提升和產品更新迭代，也一次次見證了解放卡車用優越性能所樹立起來的口碑。而說起解放卡車的出勤率和掙錢能力，這個話語爽朗的東北漢子說，半年掙出一輛新的解放卡車，解放卡車的掙錢能力杠杠滴。

“我現在有兩輛解放J6，雇了仨司機，我自己也開，戒不了這癮。”王大東表示，雖然現在既要當老板，又要當司機，又操心又勞累，但他樂在其中。王大東兩輛車常跑哈爾濱到新疆的專線，拉日常百貨，主要是重工業的機械件和糧食等貨物，客戶對車輛時效性和要求都相對較高，這是王大東選擇解放卡車的緣故，好車才能滿足運輸需求，實現對客戶的承諾。“我350馬力的車2萬公里做一次保養，也就跑新疆2個來回，但解放服務站服務好著呢，從不耽誤車輛出勤。”王大東提起解放服務，忍不住稱贊。

漫漫卡車路 也是人生百情圖

從2001年就走上運輸生活的王大東，經歷的事情隨便挑幾件出來都能引人入勝。2008年，令全國人民揪心的汶川地震，王大東駕駛解放卡車參與其中。在崎嶇的山路，解放卡車陪著王大東運送著災區最需要的藥品和帳篷等物資。“地震把路都震成了兩半，危險著呢，我們都是白天趕路，晚上停車休息。”王大東說，那時候在趕往余震不斷的綿陽路上，開著可得小心著，一車的救命物資擔著很多的人的命，王大東內心自感責任重大。

王大東與解放卡車一起經歷運輸路上的酸甜苦辣

今年33歲的王大東，駕駛著解放卡車行走的路程加起來有300多萬公里，這是什么樣的距離概念?簡單講，300萬公里意味著可以繞地球75圈。這條路上，解放卡車與他一起，走過酸甜苦辣，或豪邁、驚險、刺激、郁結的里程，而走過的每一個足跡，連起來就是王大東的人生。

走在運輸這條路上，什么事情都會發生，而很多事情無法預料，甚至讓人措手不及。“我印象最深的是有一次到內蒙古跑運輸，半路下雪，一米多厚，我們困在那里整整兩天兩夜!”王大東講起這次天災，滿滿的心悸，好在當年他常跑內蒙古線路，對周邊的村莊和飯店也都熟悉，而且解放卡車也相當給力，在救援人員趕到后，他也與解放卡車在完成任務后，順利回到了家。

“我們北方人，就認解放!”王大東在跟中國卡車網的交流中，不斷重復起這句話。這句話飽含的深情，也許與屏幕前同為卡車司機的你對愛車的感情一樣醇厚多情。