糟心!油費支出大，司機很心碎

對于卡車司機來說，卡車是他們賺錢養家的工具，他們終日開車四處奔波，為的就是能夠多賺錢讓家里人過上更好的生活。但是，由于卡車自身重量及拉載貨物重的原因，卡車的燃油消耗非常厲害，加油的費用在司機日常支出中占很大的比例，許多卡車司機為了省錢，不舍得開空調，夏天穿著背心汗流滿面，冬天羽絨服加軍大衣依然凍的瑟瑟發抖，長此以往，司機的身體健康會受到影響，開車時的注意力也會受到干擾，容易發生意外。

卡車的燃油消耗問題成為了許多司機關注的重點，一輛能夠節油的卡車成為了卡車司機們的迫切需求。節油，不僅是節流，更是另外一種開源。

開心!解放能省油，司機更省心

一汽解放JH6解放獨有“體系節油”技術，多管齊下、科學節油，百公里較競品節油2~3升。

國內技術最先進、最節油發動機

硬件方面，一汽解放JH6的CA6DM2 11L錫柴發動機采用世界最先進的四氣門結構及獨有的FCCT燃燒控制技術，保證供氣量充足、燃油霧化充分;進口國四后處理系統控制排放，在最佳的時機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數量的燃油，達到徹底燃燒的效果，從而最終實現發動機有勁且節油。在滿足國家排放法規的前提下，使尿素的消耗量最低，為用戶帶來實實在在的利益，年省尿素費用近萬元。

解放自主后橋，高效傳動

加上解放原裝的高傳動效率、低自重的變速箱及后橋，在產品硬件方面達到節油的效果。

多工況電控數據標定

軟件方面，目前國內只有解放具備整車電控數據標定的能力，解放的數據標定根據車輛的工況、溫度、濕度、海拔等綜合情況計算出最適合的噴油量及噴油時間，在保證動力性的同時，使油耗達到最低。

風阻系數0.54,同類車型最小

設計方面，科學化的車頭外形設計，將風阻系數降至0.54，為同類車型最小，在美觀的同時更具實用功能，降低油耗。

解放卡車作為用戶口中的“賺錢機器”，時刻將用戶需求和用戶利益放在首位，不斷進行技術革新，采用全新卡車黑科技，多管齊下，科學化、體系化節油，有效降低油耗，不僅會賺錢，更加會省錢。