談起中國重汽節油賽的老選手，來自山東臨沂的李傳瑞當之無愧。總共三次參賽，一次決賽、一次區域冠軍、一次區域亞軍的成績雖算不上是最好的，但他的表現仍值得我們豎起大拇指。在賽場上激烈角逐，在領獎臺上風光無限，李傳瑞很多朋友談及此事時都會向他投去羨慕的眼光。但李傳瑞表示：“我還是我，一個普通的卡車司機，和其他同行沒什么區別，要說有區別那就是我比較喜歡玩。”

作為參加過三次節油比賽的李傳瑞絕對算得上元老級人物

李傳瑞，一個擁有23年駕齡的老司機，在工作中他是一名聰明的卡車司機，在生活中他是一個顧家的好父親。多年從事運輸行業，經歷過這個行業大大小小的風雨變遷。現如今談起自己，李傳瑞說自己變了，自己從一個愛車愛生活的人變成了懂車懂生活的人，這一切都源于中國重汽源于節油賽。

回憶心酸過往 一個聰明司機的奮斗之路

和大多數卡友一樣，李傳瑞從事這行的目的也是為了賺錢養家。2004年，李傳瑞借了村里十幾家的錢買了一輛前四后八載貨車開始了自己的行車路，此后也帶動親戚相繼從事這個行業，組成了60余人的小車隊，這也是哥哥李傳龍現在公司的前身。

李傳瑞回憶心酸過往歷歷在目

在當時高速還不發達的時代大堵車經常發生，李傳瑞回憶2004年冬天在去往成都的路上，“我和同行的朋友被堵在秦嶺上，糧食和水都用盡了，渴了只能用陶瓷杯燒雪水喝，那次整整堵了七天。”李傳瑞告訴中國卡車網記者，舍得吃苦才會有甜，勇于探索終會發現陽光大道。從最早跑廣州，發現車輛由于天氣炎熱原因，輪胎磨損太快而放棄這條線路，再到后來跑四川從事冷鏈運輸，無數次的嘗試，造就今天公司的這條“財富之路”。

李傳瑞和女兒

不僅僅是運輸道路的摸索，李傳瑞在冷鏈運輸的保冷技術上也開創了業界先河，那就是“棉被保冷技術”。李傳瑞回憶道：“在跑廣州的時候我就曾用棉被包裹蔬菜，效果很好。棉被能保冷，那冷藏凍肉也應該是一個道理。”雖然第一次以失敗而告終，但李傳瑞吸取教訓，不斷嘗試新的材料，最終有了現在成熟的保冷技術——橡膠底板+棉被保冷技術。聽起來很土，但放在法規嚴謹的現在仍具有巨大的競爭優勢，對比廂式冷藏車，這種保溫技術能夠多拉6噸，而且運費比廂車低，把棉被拆掉后又可以拉各種貨物，可謂一舉三得。

李傳瑞對車子的維護保養非常重視，“少拉快跑”、“按時保養”都是他工作的原則。“車就像人一樣，只有你去愛它，它才會給你好帶來更好的收益。”愛車愛生活，積極的工作態度讓李傳瑞的生活越來越好，但是枯燥乏味的行車生活也時常會給李傳瑞帶來困擾，直到一輛車和一個賽事的出現。

因為重汽節油賽 讓自己感受到新時代卡車的魅力

2015年，公司購買了重汽豪沃T7H。起初李傳瑞對T7H的認識僅限于車輛故障率低、省油、舒適。但隨后到來的2016重汽節油賽讓李傳瑞對T7H對行業有了重新的認識。2016年節油賽首戰成都，李傳瑞作為T7H的駕駛員憑借老道的經驗獲得冠軍，但李傳瑞表示：“在比賽中體會到了從來沒有的緊張感，從來沒有一個時候那么想去超過別人，而且拼的不是速度，是技巧和經驗。”而且這種緊張感隨著接下來的每次比賽中越發濃烈。

2017中國重汽曼技術產品實況挑戰賽正在如火如荼的進行中

2016年節油賽決賽的失利讓李傳瑞深感遺憾，但在遺憾中自己學到了卡車真正的操作技巧。雖然自己已經是20余年駕齡的老司機，但真正的會開車是要在深入了解車輛性能的前提下，才能發揮出車輛最大的實力。經過一屆比賽，李傳瑞回到工作崗位上發現自己的油耗水平有了大幅度提升，也從此真正的愛上了開車，如果說之前是去努力愛護它，那李傳瑞現在更多的是去懂它。

標載49噸的T7H隨著哨聲的吹響浩浩蕩蕩開出物流園

2017年新的實況挑戰賽再度來襲，信心滿滿的李傳瑞再次來到成都站比賽，小組賽的一場較量讓他發現人外有人天外有天，也讓他深刻體會到了卡車的魅力。人山人海的物流園，規模龐大的正規賽事，讓李傳瑞忘記了那些曾經在路上挨凍挨餓的苦日子，卡車司機的生活同樣可以精彩;標載49噸的T7H隨著哨聲的吹響浩浩蕩蕩開出物流園，讓淡化李傳瑞忘記了曾經的瘋狂超載，與交警“斗智斗勇”的那些畫面。這個行業正在發生翻天覆地的巨變，自己要做的就是去快速融入這個時代，在生活中去發掘更多正能量的事情。

成都站的比賽落下帷幕，李傳瑞如愿的進進軍決賽，多日后將在自己的老家-臨沂與后續各地區選拔出高手們一教高下。最終成績對于李傳瑞來說已經不重要，更重要的則是結交更多的朋友，一起在比賽中展示出卡車人的魅力。