山東作為我國物流運輸大省，目前全省有物流企業(yè)22000多家，其中重點物流企業(yè)836家，國家A級企業(yè)223家，配送網(wǎng)絡覆蓋全省56%以上的人口和60%以上的經(jīng)濟總量，而快遞快運、危化品、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈三大物流運輸主要運輸對象。另外，山東作為危化運輸“重鎮(zhèn)”，如何確保危化品運輸在存儲、運輸過程中保證安全，筑牢安全運輸?shù)姆谰€，也時刻牽動運輸企業(yè)的敏感神經(jīng)。

為提升山東運輸業(yè)效率以及確保運輸安全，歐曼EST超級卡車于2017年5月10日登陸山東市場，為各行業(yè)物流運輸工作提供了全面的降本增效保障。

歐曼EST超級卡車登陸山東

據(jù)統(tǒng)計，目前我國80%以上的危化品需要通過公路運輸來完成，每年通過公路運輸?shù)奈；愤_3500多個品種。而山東是石油生產(chǎn)、運輸大省,每年地煉產(chǎn)能占據(jù)全國總量的70%。2016年受化工等原材料價格上揚影響,山東省危化品運輸車輛增長迅猛,僅在2016年第3季度,就增加14021輛,同比增長達到了27.8%。

支撐油品運輸 贏得用戶口碑

在危化行業(yè)中，有一句話想必人盡皆知：中國危化看山東，山東危化看東營。東營市東臨渤海，是我國東部主要的港口城市之一，也是我國第二大石油工業(yè)基地——勝利油田的大本營。據(jù)中國卡車網(wǎng)記者了解，東營的煉油廠數(shù)量占山東的60-70%，而且，東營是港口城市，很多進口石油在這里轉(zhuǎn)運到內(nèi)地。因此，東營的油品運輸?shù)呢涍\業(yè)務需求量相當大。

貨運需求量高，必然要有強大的運輸能力來支撐。據(jù)東營某物流公司負責人侯先生介紹，目前東營的危化品運輸車輛處于飽和狀態(tài)，如果加上本地車掛外地牌照的，東營的危化品運輸車已經(jīng)超過3萬輛。

目前東營的危化品運輸車輛處于飽和狀態(tài)

侯先生告訴中國卡車網(wǎng)記者，整個東營的危化品市場潛力非常大，總體來說前景很好。但是個別公司為了壓縮運營成本把運費價格壓得太低，這就需要我們的運輸車型更高效、更節(jié)油，所以，公司大部分的車都是選用歐曼。據(jù)公司駕駛員反饋，歐曼在動力方面要優(yōu)于其他車型，尤其是在山區(qū)，福田康明斯動力優(yōu)勢更明顯。而且路上發(fā)生故障也很少，服務很可靠。從安全可靠、經(jīng)濟節(jié)油等方面來比較，歐曼在東營是非常受用戶歡迎的。

福田康明斯X12發(fā)動機占據(jù)動力優(yōu)勢

行業(yè)過渡期 歐曼穩(wěn)抓發(fā)展機遇

目前，東營的危化品市場處于過渡期，包括車輛過渡以及行業(yè)過渡。中國卡車網(wǎng)記者了解到，現(xiàn)階段東營的危化品運輸車有很大一部分是比較老的車型，自重大，油耗高。而歐曼EST超級卡車相比競品油耗降低了5-10%，貨運效率提升30%，以及全面的輕量化設計完美的解決了東營市場老款車型的兩個弊端，同時，也為歐曼EST超級卡車打開了銷量的大門。

歐曼EST超級卡車相比競品油耗降低了5-10%

侯先生表示，對于東營危化品運輸行業(yè)的過渡期，目前的形勢下只有通過各大物流企業(yè)的聯(lián)合，形成區(qū)域規(guī)模的物流產(chǎn)業(yè)體系，才能更進一步發(fā)展。同時，通過資源整合對流程系統(tǒng)進行優(yōu)化，從而實現(xiàn)資源共享、動力優(yōu)化、降低成本、提高效益目的。此外，在物流企業(yè)優(yōu)化組合的過程中，規(guī)模相對較小的運輸個體可能會被淘汰。

福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理徐向明

除產(chǎn)品外，福田戴姆勒也在此過渡期間為當?shù)赜脩籼峁┤娴姆展ぷ鳌８Ｌ锎髂防掌嚑I銷公司副總經(jīng)理徐向明告訴中國卡車網(wǎng)記者，歐曼當?shù)氐慕?jīng)銷商、服務商會對用戶進行先期的產(chǎn)品培訓以及提供超過千萬的配件儲備，保證用戶放心、安心用車。通過‘好車、好政策、好服務’三重舉措實現(xiàn)用戶無憂用車，從而滿足山東及東部區(qū)域物流市場及用戶的升級需求，實現(xiàn)用戶高效、低成本運營。