一輛貨車內飾設計實現轎車化，這樣的貨車有市場嗎?這樣的貨車用戶會選擇嗎?奇瑞汽車轎車化的理念打造的高端輕卡開瑞綠卡，上市數年后這樣的質疑已被解除。開瑞綠卡擁有超越傳統輕卡的設計理念，不僅滿足了貨運的需求而且在舒適性與人性化的打造上更是獨具一格。比如，轎車化前獨立懸掛能有效減少車身的傾斜和震動，全面提升行駛性能、舒適性和安全性;通常為高級轎車及國外高檔重卡采用的四輪盤式剎車系統，全面升級國內輕卡的可靠性和安全性;轎車化橫向穩定桿，使車型過彎平穩，更舒適，更安全;CAN總線技術，整體體驗更智能、更節能等等。

高端輕卡開瑞綠卡

近年來，城市化進程使輕卡面臨前所未有的發展機遇，高端輕卡漸漸成為城市物流的新寵。但隨著物流產業的快速發展，如今對城市輕卡的需求正體現著高速、高承載、低排放、低油耗等趨勢。作為奇瑞集團造車精華和開瑞先進技術的集大成者，開瑞綠卡在操控性、駕乘舒適性、安全性等諸多方面，都有著出色的表現。在為用戶提供全新選擇的同時，這款實力車型的推出也有望引發國內高端輕卡市場的新一輪競爭格局調整。

動力“芯”，系出名門

開瑞汽車與世界一流動力系統美國康明斯聯姻，全新研發面向中國市場的旗艦動力——開瑞綠卡康明斯發動機ISF2.8，使開瑞綠卡一舉成為中國輕卡“芯”領袖。

開瑞綠卡ISF2.8發動機，干重僅214KG，功率為96-110 kW，扭矩達到310-360 Nm，轉速高，產品壽命達到創紀錄的50萬公里無大修里程，且滿足國IV排放標準，還可輕松升級至國V標準，優勢均大于國內主流高端品牌的同類輕型動力如4J、4K和4D系列發動機 。

超越傳統，引領趨勢

眾所周知，奇瑞是我國自主創新的知名汽車品牌。作為全資子公司，開瑞汽車在科技創新上同樣表現不俗。 開瑞綠卡首次采用了五大國內輕卡創新技術。轎車化前獨立懸掛能有效減少車身的傾斜和震動，全面提升行駛性能、舒適性和安全性;通常為高級轎車及國外高檔重卡采用的四輪盤式剎車系統，全面升級國內輕卡的可靠性和安全性;轎車化橫向穩定桿，使車型過彎平穩，更舒適，更安全;CAN總線技術，整體體驗更智能、更節能;智能遠程控制系統，實現全天候管理、智能化安全。作為一款高端輕卡，開瑞綠卡的創新設計可謂是領風氣之先，超越傳統輕卡的設計理念。

作為開瑞汽車今年的重要戰略車型，開瑞綠卡在配置上也將有令人耳目一新的表現。研發之初，開瑞綠卡就大膽引入奇瑞轎車技術，尤其體現在對駕駛者的人性關愛方面。駕駛室采用全軟包內外飾，避免了側壁鈑金外露，提高了駕駛室內部檔次和安全性;座椅前后、靠背角度四項可調，更能適應各種體型的駕乘人員。

與目前國內現有高端輕卡相比，擁有雄厚工程實力傳統的奇瑞汽車再次證明了自己在設計和技術上的前瞻性和領先實力。開瑞綠卡將以其環保節能新標準、可靠高效新標桿、人車安全新高度、人性舒適新典范的產品優勢成為一股運載城市的力量，引領國內輕卡全面升級的城市高效物流典范之車。