就算跑運(yùn)輸辛苦又危險(xiǎn)，就算跑運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)已經(jīng)大不如前，但是對(duì)于很多生活在三四線城市乃至縣鄉(xiāng)的人們來說，相比于上班掙的那點(diǎn)死工資，跑運(yùn)輸還是一條相當(dāng)不錯(cuò)的謀生之路。在河北衡水，不乏一家兩代人跑貨運(yùn)的“運(yùn)輸人家”。

張連勇和他的父親就是這樣的兩代人。父子倆一樣地辛勤，一樣地拼搏。也許唯一的不同在于，父子倆用的車不一樣。

奧馳汽車

“我爸也有輛輕卡，別看比我的奧馳貴，但我覺得還真不如我的車好。”他說。是年輕氣盛，還是“長(zhǎng)江后浪推前浪”的思想，才讓張連勇對(duì)父親的愛車并不太滿意?

都不是。雖然沒有父親的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)?zāi)敲簇S富，但已經(jīng)開了幾年輕卡的張連勇有著自己的選車之道。“我以前在北京工作，也是開輕卡的，手上也經(jīng)過不少品牌。4年后，我回到家鄉(xiāng)，繼續(xù)跑運(yùn)輸，買車時(shí)，我都沒去其他品牌店里看，直奔奧馳。”他告訴中國(guó)卡車網(wǎng)記者，這么“沖動(dòng)”，是因?yàn)閵W馳經(jīng)銷商店面離家近，更是因?yàn)閷?duì)奧馳品牌的認(rèn)可，“因?yàn)橹崩睿催^樣車后2天，我就掏錢買了下來。”

這是2016年5月的事情，他買的這輛是奧馳D3單排平板輕卡，匹配云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)四排放，功率95千瓦。從那時(shí)到現(xiàn)在，這輛車陪著張連勇跑遍了全國(guó)。

“別看我開的是輛輕卡，但并不是在衡水周邊跑，甚至也不是在河北省內(nèi)跑。”他告訴記者，由于駕駛證等級(jí)不夠，他不能駕駛牽引車，只能用輕卡跑長(zhǎng)途，“經(jīng)常一趟就跑出去2000多公里。”

衡水下轄的棗強(qiáng)縣是“全國(guó)皮草商品示范市場(chǎng)”、“中國(guó)玻璃鋼工業(yè)基地縣”和“玻璃鋼材料產(chǎn)業(yè)化基地”，皮毛產(chǎn)業(yè)和玻璃鋼產(chǎn)業(yè)是棗強(qiáng)縣的支柱產(chǎn)業(yè)，張連勇拉的貨物主要就是玻璃鋼。與老一代貨運(yùn)人靠配貨站、靠關(guān)系找貨源不同，很多年輕車主已經(jīng)能熟練地在網(wǎng)上找活干，張連勇也是其中之一。“現(xiàn)在信息這么豐富，手段也更先進(jìn)，我的收入還是挺不錯(cuò)的。”他說。

張連勇信賴奧馳D3

由于他每次跑車裝載的貨物重量在3~4噸，奧馳D3的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)他來說足夠，“超車不費(fèi)勁”。“雖然我沒仔細(xì)算過油耗，但我感覺奧馳車不費(fèi)油，起碼比我爸的那輛省。”他進(jìn)一步介紹說，奧馳不但省油，而且省心，使用的這段時(shí)間中，“一直都沒出過故障”。

雖然沒有因?yàn)槌龉收线M(jìn)過服務(wù)站，但行駛到廠家要求的保養(yǎng)公里數(shù)時(shí)，張連勇都會(huì)準(zhǔn)時(shí)去保養(yǎng)，體驗(yàn)下來，他覺得奧馳服務(wù)站服務(wù)態(tài)度很好，服務(wù)人員也特別負(fù)責(zé)。

對(duì)于奧馳，張連勇說他“很滿意”：“我還是喜歡奧馳，外觀漂亮，輪胎大，噪聲低，減震做得也好。我周圍也有朋友在用這個(gè)車，他們都說不錯(cuò)。”