云南素有“彩云之南”的美稱，是人類文明重要發祥地之一。云南的山，云夢縈繞，云南風景雖好，但多山地形卻對運輸車輛的性能有著極大的考驗。然而常年奔波在云南大山大川之間的王師傅卻顯得自信滿滿。王師傅的自信到底源自哪里，讓我們來一探究竟吧!

彩云之南鋼鐵俠——福田歐曼GTL

王師傅，云南昆明人士，主要從事昆明到瑞麗的鋼材運輸，名副其實的鋼鐵俠。王師傅說：“歐曼GTL扭矩大動力強，起步比別人快，爬坡也比別人快，特別適合在云南這種多山的地方跑，自從換了歐曼GTL，我能提前2小時到達，貨主都喜歡找我拉貨!”

“歐曼GTL還有個好處，省油，我往返一趟1400公里，把轉速控制在1100左右，全程跑下來，百公里起碼比別人少3個油，按5塊錢一個油算，跑一趟省200，跑一年光油費就能省下24000!”王師傅笑著說。

福田歐曼GTL車隊

歐曼GTL節油升級，2000bar超高壓噴射技術，智能控制三級精準噴射，燃油霧化好;超大進氣口(直徑45mm)，專利燃燒室，進氣效率高，燃燒充分;超寬的經濟油耗區，70%都在低油耗區間;都有專利智能節油技術(LBSC)，可根據載重、路況和車速智能控制轉速，讓王師傅節油更簡單更輕松。

王師傅對歐曼GTL的iBrake發動機輔助制動系統情有獨鐘

除了節油，王師傅還對歐曼GTL的iBrake發動機輔助制動系統情有獨鐘：“用好iBrake系統的關鍵在于控制好發動機的轉速，踩油門要輕輕地踩，不能讓轉速忽高忽低，保持發動機的轉速平穩;換檔時一般保持發動機轉速在1000轉到1300轉之間，這樣可有效減少剎車片和輪胎磨損，防止制動系統過熱導致制動失效，保證制動安全。”

歐曼的服務同樣讓王師傅感到舒心，福田戴姆勒汽車服務升級，3個10萬公里，超長保養，讓你全程無憂。歐曼GTL機箱橋同步10萬公里保養，一次進站，同步換油，同時它的整車零部件最長保修期長達42個月，發動機42個月不限里程超長保修。

“自從開了歐曼GTL，省了不少心，兩檔iBrake發動機制動很好用，不僅不用加裝林水器，剎車片、輪胎的使用周期也長了，發動機十萬公里一換油，不需要三天兩頭進服務站，以后選車就選擇歐曼GTL，省心、省錢!”王師傅高興地說道。