用戶：梁慶豐

使用車輛：東風天龍旗艦480馬力6×4牽引車

運輸路線：東南五省居多

運輸類型：冷鏈

發現信賴推薦理由：動力強大、穩定、馬力大，駕駛舒適性高。

一個開了20多年車的老司機，在選車、用車的時候會有什么心得?請聽聽今年41歲的梁慶豐講講他的經驗。

梁慶豐，湖南常德人，18歲開始跑物流運輸，現在已經跑了20多年，全國各地幾乎都走遍了。老司機梁慶豐這么些年，一直都是自己養車跑，這幾年，路線主要集中在東南五省多一些，偶爾也會走走新疆內蒙等地。2016年8月，梁慶豐購進了一輛東風商用車天龍旗艦480馬力6×4牽引車，自從購進了這輛車，也算顛覆了他之前的用車體驗。

梁慶豐與他的愛車東風天龍

選車 老司機偏愛大馬力

“最初選擇東風天龍旗艦480馬力的卡車，主要是東風本身在湖南當地的保有率不錯，用戶口碑很好。加上當時上一輛車也到壽命了，是小品牌卡車，用的也不是特得勁，就想著換一輛大品牌的車。”梁慶豐說，“剛好，東風出了旗艦版的480大馬力的車子，沒有猶豫，就直接購進了。”

買到新車，從去年到現在的用車體驗讓梁慶豐很滿意，“好!用起來真的好!第一次開這車，就能明顯感受到動力足，提速快。”

可能是在路上的時間久了，梁慶豐對大馬力的車很偏愛，“馬力大了，雖然會耗油，但運輸的效率也高了，其實按馬力算下來，反而是省油的，而且，大馬力車子開起來也舒服。”

舒適 每個班能平均多開2小時

車子動力足，跑的快，開起來趕上進口車的舒適感，梁慶豐對東風商用車天龍旗艦480馬力6×4牽引車很滿意的一點。

“這個車子舒適性好，與進口車有得一拼。”梁慶豐說，“最直接的表現就是，開著不累，平均每個班能多開2小時。以前開個4——6小時，就要換班休息;現在，能開到6——8小時，才換班。”

梁慶豐信賴東風天龍旗艦

東風天龍旗艦480馬力為什么開起來舒服呢?究其原因，梁慶豐認為，首先是駕駛艙空間大，讓駕駛員在其中不再感覺到空間上的壓抑，很舒展，而且，車子的視野也好，看得又高又遠，一路的風景也能盡收眼底;第二個是氣囊座椅、碟剎、減震等設施配套到位，讓駕駛員在行駛中腰背不會酸困，走顛簸路段，也沒有震顫感。對于這些設施，梁慶豐說，其實司機朋友，只要是開過碟剎還有氣囊座椅的這種車，就再也不愿意開沒這些配置的車了，新技術、新配置肯定有它的過人之處;第三是這個車子是6×4雙驅，不同于單驅車子，在裝卸貨時候非常方便;第四是車子變速箱穩定，行駛中提速減速，表現都非常平順，駕駛感很舒服。梁慶豐介紹，現在跑了9萬多公里了，變速箱表現一直都很好，既舒服，又省心;第五，是車子外觀大氣，開出去的感覺很有面子，很自豪。

最后一點，車子的冰箱、音箱配置很棒，讓駕駛時候的體驗超酷。

心得 老司機的用車養車兩點

開了這么多年車，養了這么些年車，梁慶豐對東風天龍旗艦版的卡車很滿意。結合自己多年的跑車、養車經驗，梁慶豐有兩點自己的用車心得：

首先，要相信新技術、新科技的力量。“我們好多司機朋友，對新技術、新科技都有抵制心理，其實是懶于學習與嘗試。”梁慶豐說，“比如，兩驅、碟剎、氣囊這些配置，用起來真的很好，自從用了氣囊這種配置，我都后悔買掛車的時候沒用帶氣囊的。”

東風天龍旗艦牽引車

其次，保養要根據實際情況，不能拘泥廠家的超長周期。對于車輛保養，梁慶豐認為，不能過分拘泥汽車廠家的超長周期，而要自己根據路況，隨時檢查車況油況，進行是否需要保養的判定。“一般，廠家說10萬公里保養，8萬公里左右就可以去保養了。”

自從選擇了東風商用車天龍旗艦480馬力6×4牽引車，梁慶豐對東風卡車愈發信賴。車子的穩定性能，超常舒適度，也是梁慶豐對此車型最大的贊點。

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