Aurora Innovation 在第四季度財報中以及致股東的信中宣布，將在 4 月開始進行無人駕駛貨物運輸。

“我們即將迎來計劃中的商業啟動，這是實現我們使命的關鍵一步，即安全、快速且廣泛地推廣自動駕駛技術，”Aurora 的聯合創始人兼首席執行官 Chris Urmson 表示。“2025 年，Aurora 將在公共道路上部署首批無人駕駛卡車，開啟一個更安全、更高效的貨運新時代，并創造巨大的價值。”

首批無人駕駛卡車運輸將在 4 月在德克薩斯州的達拉斯和休斯頓之間進行。Aurora 使用多種指標來衡量移除安全駕駛員的準備情況，其中一個是 ARM 指標，該指標在 10 月底從 97% 提升至 99%。

另一個指標是 API，它是一個衡量現場支持使用情況的指標，現場支持是為啟用 Aurora 駕駛系統提供的最廣泛支持。Aurora 的目標是提高不需要現場支持的商業運輸比例，即實現 100% 的 API。

“我們預計，即使在啟動時，總體 API 也不會達到 100%，因為某些情況（例如輪胎漏氣）仍然需要現場支持。然而，我們認為 100% 的 API 負載比例是一個強有力的進展指標，預計在商業啟動時將達到約 90%，”Aurora 在致股東的信中表示。

“自 10 月中旬以來，我們的平均值接近 90%。在第四季度，前兩周的一個軟件問題導致整個季度的 100% API 平均值降至 79%，但我們迅速解決了這一問題并恢復了性能。排除前兩周，第四季度有 88% 的運輸達到了 100% 的 API，許多周超過了我們商業啟動的預估 90%。”

Aurora 計劃在啟動時部署多達 10 輛無人駕駛卡車用于商業運營。在下半年，公司將擴展產品能力，包括經過驗證的夜間和雨天條件；將運營擴展到沃斯堡至埃爾帕索線路，并進一步延伸至菲尼克斯；并在年底前將運力增加到數十輛卡車。

該公司聲稱，其測試顯示無人駕駛卡車的燃油效率比行業平均水平的人類駕駛員高出 15%。

“隨著我們與客戶合作并更深入地將 Aurora 駕駛系統與他們的運營整合，我們看到了減少燃油使用和排放高達 32% 的潛力，”信中提到。

除了去年宣布的為 DHL 運輸商業貨物的項目外，Aurora 還與 FedEx、Werner、Schneider、Hirschbach 和 Uber Freight 等車隊合作。

然而，仍有一些障礙需要克服。聯邦汽車運輸安全管理局（FMCSA）最近拒絕了 Aurora 使用高可見性閃爍照明系統代替錐形標志來提醒路邊故障時駕駛員的申請。該公司希望新政府及其領導層會對這一提議重新評估。

“重要的是，這不會影響我們計劃在 4 月進行的無人駕駛卡車啟動，因為我們正在開發替代技術解決方案，并且有運營控制措施來確保在該線路上遵守法律，鑒于我們在此線路上相對較高的貨運密度。但這一拒絕對該系統可能惠及的更廣泛行業是一種不公正，”該公司表示。