魁北克的貨運行業正在邁出重要一步，以解決貨運數據的空白，推出了貨物道路運輸觀察站（OTRM），該觀察站于9月10日在拉瓦爾大學亮相。同時，該大學的貨運課程也重新納入了課程體系。

“觀察站的目標之一是與運輸行業建立聯系并合作，以提升最佳實踐，”商業管理學院院長弗蘭克·龐斯表示。

該倡議受到了集團吉爾博首席執行官兼貨運運輸培訓基金會的主席埃里克·吉尼亞克的歡迎。

“2006年，我加入魁北克貨運協會（ACQ）董事會時，我們請求前魁北克總理雅克·帕里索收集有關貨運行業的數據，”他回憶說，總理的回應讓協會感到震驚：“政府沒有任何資料可以解釋魁北克貨運行業的重要性。”

數據缺失的歷史

數據的缺失最近感覺更加明顯，當時魁北克政府的氣候變化咨詢委員會的一份報告基于不準確的斷言提出了建議，包括該省40%的卡車里程是空車行駛。

“沒有數據或統計數據來反駁這些斷言，”吉尼亞克解釋說。隨后，雅克·雷諾教授和萊安德羅·C·科埃略教授及其團隊從拉瓦爾大學商業管理學院進行了研究和分析，揭示了一些統計數據被誤解了。

他們的研究包括了魁北克LTL承運商的真實數據，證明實際空車里程率實際上是9%，而不是40%。

OTRM的創建被視為解決行業數據缺口的合理解決方案。

“我們得出結論，建立一個貨運運輸觀察站很重要，以便保持領先，全面了解我們的數據和統計數據，并基于真實事實進行討論，”吉尼亞克說。該觀察站還將為行業提出改進和進步策略。

OTRM將與承運商緊密合作，收集真實數據，這些數據將用于分析、研究和對關鍵行業問題提出建議。它還將開發與該行業相關的教育材料。貨運運輸培訓基金會捐贈了10,000美元以幫助啟動該觀察站。

貨運課程回歸

至于貨運課程的回歸，它將再次成為大學供應鏈管理計劃的一部分。該課程之前被一個關于分銷和倉儲的課程所取代，后者不太關注道路運輸的具體現實。

“我們與基金會一起認識到，需要一個課程來解決貨運的具體挑戰。所以我們決定把它帶回來，”雷諾說。

他以《自然》雜志上發表的關于加拿大森林火災的最新研究作為OTRM啟動的結尾。

“2023年加拿大的森林火災產生了2370百萬噸二氧化碳排放。相比之下，加拿大在其所有活動中產生了703百萬噸二氧化碳。在一個季節里，森林火災代表了加拿大工業產出的三倍二氧化碳排放量，”雷諾說。“魁北克的公路運輸者一年產生多少溫室氣體？答案是300百萬噸。這些火災代表了魁北克公路運輸71年的排放量。結論：當你在森林中散步時，要小心——不要引發火災！”