第一次見邢凡，讓記者覺得仿若見到老熟人，因為他的性格給人一種自由放松的親近感。雖他愜意地笑著，但十足的干勁擋都擋不住。

正如他自己所說：“換輛動力大點、能裝的車，好好干!”之所以要好好干，是因為在2018年4月1日，他迎來自己由丈夫到父親角色的轉變，且他在這一天收獲的是一兒一女。身份的轉變也意味著責任越來越大，而他現在除了自己努力以外，陪他行使責任的便是一輛福田祥菱V1廂車。

福田祥菱V1用戶邢凡

用祥菱V1拉蔬菜配送到超市 好動力、好承載力用著很滿意

通過交談得知，邢凡也是時代老用戶，以前用得是福田時代車，一是因為車用久了，二是想換一個動力大點的，三是聽朋友說祥菱V1車挺好，在這三個因素的驅使下，邢凡就在去年買了一輛福田祥菱V1廂車。

車輛到手后，經過一段時間的實際應用，邢凡對自己的愛車有了比較直觀的評價：“我感覺這車真的是提速快、動力強、跑得快，即使裝滿貨之后，動力也很足，東安1.5L動力發動機果然有勁。”

除動力足以外，貨車最主要還是要用來拉貨，所以能“裝”是福田祥菱V1的一大優勢。一體成型的底盤更具承載性，車身設計具有比其他車型更為寬大的貨廂，裝得多的性能在邢凡這里也得到了證實。

搬運蔬菜中的邢凡

“我這個祥菱V1挺能裝的，不僅能裝，貨箱質量還挺好，長時間使用也不變形，側開門的設計也給裝貨帶來便利，總體來說，這車就是用著挺滿意的!”

祥菱V1用著挺好

可進市，挺好。隨著環保政策的越來越嚴苛，再加上3月份北京的兩會，保定不止實行單雙號限行規定，還對可進市車輛的噸位約束較之前更加嚴格。保定當地規定，只有限重低于0.6噸的車輛才能進入市里，而祥菱V1能自由入市，這也是記者在二環路上以及市內看到很多祥菱V1穿梭的原因，當然對于邢凡來說，他的運輸軌跡也基本上要在市里跑來跑去，這亦是他選擇祥菱V1的因素之一。

邢凡的幸福車：福田祥菱V1

開著舒適，挺好。福田祥菱V1的舒適性不必多說，轎車化內飾、助力轉向等高端配置也給邢凡帶來非同一般的駕乘享受。因為所從事的行業一般不需要長途行駛，但跑市內速度上不去，容易煩躁，更考驗耐性。而煩躁情緒的消解，一定程度上需要依靠車輛本身的裝備，而祥菱V1有著人性化設計的頭枕、背靠一體的座椅與大尺寸的駕駛室空間，開闊的視野，舒服的坐感，讓邢凡有了“久開不累”的體驗。

大動力、能裝、舒適與可自由進市等車輛的優勢性能，在邢凡這里得到了真切的體會，因此才有了“祥菱V1用著都挺好”的使用評價。

據了解，邢凡的工作時間一般集中在晚上與上午，他除了要把蔬菜運到超市以外，他還要給超市打包裝，需要對蔬菜進行再包裝，這個動作一般需要在晚上進行，為的是第二天超市的正常運營，當然有些超市還有早市。但這對于邢凡來說已習以為常，因為在超市配送這行已經干了5年多了，堅持了這么些年的原因，還是覺得這個行業能養家糊口，不求大富大貴，只愿平安順遂!

工作狀態中的邢凡與福田祥菱V1

作為傾聽者，記者在聽了一些祥菱V1用戶故事后，深切地感到，無論是作為物流配送者，還是超市配送者，都需要運輸工具的幫助，而選擇一輛好開、好用的車輛對他們所從事的營生來說如虎添翼，而祥菱V1正是扮演了這樣的角色。

祥菱V1用戶邢凡語錄：祥菱V1挺好，用于超市配送很滿意，它是我致富路上的好幫手。