2015年下半年成立、2016年正式運營、2017年公司自有運輸車輛達到近百臺…...
    在外人眼中，國家供銷物流中心邢臺辦事處的發展似乎太過順風順水，但其管理人王金武知道，這種順利背后，不僅得益于公司擁有的先天優勢，更與手中緊握的后天利器密切相關。

國家供銷物流中心邢臺辦事處隸屬于中華全國供銷合作總社，較其于其他企業有著先天優勢，背靠大樹的它，合作客戶是北京新發地、廣東海吉星這樣的“大客戶”，貨源穩定又充足。

先天優勢明確，而王金武所謂的后天利器則是福田歐馬可超級卡車，他說：“三百六十五行，人們只知道行行出狀元，卻總是忽視了行行有要求這一點。跑冷鏈對于車輛最主要的要求就是高效，做生意要求就是盈利，歐馬可S5全部能夠滿足，它就是我的后天利器!”

歐馬可S5用戶王金武

一見傾心 高效運營不二之選

為何偏偏選中歐馬可S5?供銷社運輸品類多而雜，又為何歐馬可S5成為國家供銷物流中心邢臺辦事處冷鏈品運輸的專用車?

國家供銷物流中心邢臺辦事處的歐馬可S5

說起王金武與歐馬可品牌的相遇，可以用跋山涉水遇知音來形容。2016年初國家供銷物流中心邢臺辦事處正式運營，縱使無憂貨源，名氣響亮卻未能一帆風順。運營沒有幾個月，運輸車輛就出現了或大或小的問題，最嚴重的一次是公司的冷鏈運輸車出故障，停在了半路,加上該品牌服務站響應不及時，一車新鮮的葡萄壞在了半路，國家供銷物流中心邢臺辦事處無奈只能支付貨主8萬元賠償金。也是那一次，王金武明白了運輸車的重要性。

遇見歐馬可S5時，王金武已經跑遍了京津冀地區的汽車銷售市場,問遍了身邊的懂行人。“當時是在邢臺的一家歐馬可經銷處聽到了對歐馬可S5產品最詳細的介紹，德系卡車設計理念、德國研發、數字化工廠制造、整車三高極限環境測試、康明斯動力、較同類車型更輕的自重、超大的裝載空間，大功率發電機、雙壓縮機制冷、還有高端大氣的外觀等等，都讓我對這個車好感倍增，一見傾心，而且工作人員的服務態度非常好，給我一種很可靠的感覺，當時我正好急缺冷鏈運輸車，就一下訂了10臺歐馬可S5冷鏈運輸車。”王金武回憶說到。

2016年下半年10臺歐馬可S5冷鏈運輸車集結完畢，正式駛入運輸路，一個月后王金武對于歐馬可S5的評價就由感覺不錯變成了真的好。他說：“在所有的運輸領域中，冷鏈是要求最高的，加上我們公司冷鏈運輸貨物主要為水果蔬菜等綠通產品，于是高效就成為運輸的首要需求，而通過使用，歐馬可的高效本領愈發凸顯，我認為歐馬可S5冷鏈運輸車就是高效的代名詞!現在我公司的冷鏈運輸全是歐馬可冷鏈運輸車負責。”

據了解，王金武購買的首批歐馬可S5冷鏈運輸車裝配的是福田康明斯ISF3.8L發動機，作為面向未來的新一代全電控輕型柴油機，其最大功率115kw/rpm，最大扭矩達600N.m，最高車速100km/h，完全滿足高速綠通貨運要求。但動力強、速度快并不能完全滿足高效的需求，只有再配以高效的服務才有保障，對于此，福田歐馬可遍布城鄉的700余家服務網絡，24小時的值守服務站，國內最大的汽車企業呼叫中心，針對冷鏈、家禽活畜類運輸車輛，預判故障6小時內不能修復的，直接啟用代用車的服務承諾，更是讓王金武吃下了定心丸。

省的就是賺的，超低運營成本高效盈運保障

現在國家供銷物流中心邢臺辦事處共擁有87臺運輸車，其中42臺為歐馬可S5冷鏈運輸車。王金武笑著說：“歐馬可產品為我解決了燃眉之急，全面滿足了客戶對于運輸高效的需求，現在客戶對我們公司的認可程度更高了。與客戶不同，我作為商人對于歐馬可S5最根本的要求就是盈利。”

歐馬可S5冷鏈運輸車

的確，卡車作為運輸的重要工具，不論其效能有多優秀，盈利與否才是評斷產品的根本指標，而油耗向來是卡車降低支出的重要一環。數據顯示：與國家供銷物流中心邢臺辦事處同類運輸車相比，歐馬可S5冷鏈運輸車的百公里油耗要低2L左右，以河北邢臺—北京新發地往返800公里的慣常運輸路線計算，其42臺歐馬可S5冷鏈運輸車每年僅油耗便能夠為其節省近140多萬元的支出。

王金武十分明白省錢就是賺錢的道理，而通過長時間的觀察體驗他更加明白歐馬可能夠為其帶來的盈利不僅是油耗的降低。“歐馬可產品擁有超高的附加值，其中包含20大核心零部件4年不限里程超長保修、整車兩年或10萬公里超長保修……加上我的42臺車從買來至今沒有一臺車耽誤送貨、沒有出過任何大型故障，這些加到一起節約的成本是數不出來的，但是我們用戶心里明白。”王金武說。

的確，有些數據能夠看到，有些數據不能直接看到，卻深刻在用戶的心中。客戶的高效、用戶的盈利歐馬可全部滿足，不愧為高端物流運輸的贏運利器。